Как пензенцы пилили САЗ

рейдеры«Бизнес-вектору стали известны новые скандальные подробности уничтожения крупнейшего саратовского предприятия.

Источник, близкий к силовым структурам, рассказал агентству, что «рейдер» Тюгаев вернется из Италии не раньше сентября. По мнению нашего собеседника, Олегу Тюгаеву, депутату пензенской гордумы и одному из активных разрушителей саратовского авиазавода, предложат сделку со следствием. Пензенскому единороссу будет, что рассказать следователям в обмен на спасение от десяти лет тюрьмы.

«Бизнес-вектор» уже не раз касался темы уничтожения трижды орденоносного Саратовского авиационного завода (ликвидирован как юрлицо в 2012 году по решению арбитражного суда), однако подлинные размеры грандиозной машины смерти, выстроенной пензенскими спецами, становятся понятны только сегодня. По некоторым данным, после проникновения пензенской фирмешки «Монолит-С» на саратовское предприятие, оно было оценено по остаточной стоимости в размере 1,6 миллиарда рублей. Целью пензенцев, мечтавших стать абсолютными хозяевами САЗа, было, с одной стороны, максимально опустить эту цифру, а с другой – довести долги завода перед «Монолитом-С» до величины стоимости активов предприятия.

С помощью специалистов ЗАО НЭК «Мосэкспертиза-Саратов» была успешно решена задача №1. Подход спецов этой компании, руководимой Андреем Постюшковым, был весьма своеобразным. В 2007 году, когда нужно был выпроводить гендиректора Александра Ермишина, так как пензенцы уже добились введения банкротства ЗАО «САЗ» и вошли на завод, было возбуждено дело по ст. 201 УК РФ из-за продажи банку «Саратов» 180 тыс. кв.м заводской территории по заниженной цене. Ермишин продал банку землю за 270 млн. рублей, а оценщики из «Мосэкспертизы-Саратов» нашли, что она должна стоить на 150 миллионов дороже.

Зато несколькими годами позже подход к оценке у спецов этого ЗАО изменился радикально. Мы уже писали, что в 2012-м имущество ОАО «Аэродром «Южный» (общество было выделено из ЗАО «САЗ» в 2009 году) было внесено в качестве взноса в уставный капитал ООО «Перспектива-2011». И хотя приданое составляло свыше 200 га земли, уже известные нам профи Постюшкова оценили его всего в 40 млн. рублей.

Это лишь один из подвигов специалистов «Мосэкспертизы-Саратов», причем нарушение стандартов оценки в случае с аэродромом было выявлено попутно – при проверке соблюдения прав акционеров региональным отделением Федеральной службы по финансовым рынкам. Это же ведомство нажаловалось на оценщиков в их самоуправляемую организацию. Но, надо думать, оценочная фирма, на совести которой миллиардный дисконт заводского добра, недолго горевала по этому поводу.

Над выполнением второй задачи, как сообщил нам информированный источник, хорошо потрудилась целая группа юридических лиц. С помощью разных приемов долг завода перед «Монолитом-С», первоначально составлявший около 336 миллионов рублей, в 2008 году перевалил за 500 миллионов. Это уже очень близко к 600 млн. рублей – пределу, до которого была опущена цена заводского имущества при продаже фигурантам пензенской команды. В работе над долгом перед «Монолитом-С» замечены структуры МАСТ-банка, ООО «Экономфинанс», ООО «Поволжская арбитражная компания». Если вторая контора – одна из фирм пензенца Олега Фомина, под началом которого произошло разрушение САЗа, то ПАК имеет более сложную структуру. Эта контора была учреждена ближайшими соратниками арбитражного управляющего Игоря Скляра для неких юридических консультаций, причем 99% уставного капитала ООО принадлежало все тому же «Монолиту-С». Услуги консультантов влетали заводу в копеечку – только за 6 месяцев 2012 года гонорар юристов составил почти 4 млн. рублей, которые были выплачены из конкурсной массы предприятия.

Помимо откровенно грошовых распродаж заводского добра в правильные руки, имущество авиагиганта уходило еще и через систему векселей-пустышек. Либо пензенские мастера, либо «дочки»-присоски, которые запустил еще Ермишин, якобы оказывали заводу услуги, за которые предприятие платило векселями. А когда векселя предъявлялись к оплате, предприятие, грустно вздыхая, отваливало за мифические услуги совершенно реальные земли.

Сейчас имущество бывшего авиазавода контролируется пензенской компанией «Эрлан», отношение к которой имеют не только известные нам «братцы-депутатцы» Тюгаев и Фомин, но и лица, о которых мы расскажем позже. Кстати, в базах данных пензенских предприятий среди видов деятельности, которыми занимается ЗАО «Эрлан», значится и торговля чулочно-носочными изделиями.

Наталья Левенец

5 комментарии

  • Сазовец

    Спасибо автору за расследование и установление истинных причин гибели авиагиганта. Надеюсь, что и следователи докапаются до истины.

  • Почетный ветеран САЗ

    Спасибо за информацию. Ждем продолжения.Хотелось бы чтобы восторжествовала справедливость. От Работников избавились. Может хоть мелкие акционеры почувствуют что они владели такой большой собственностью.

  • Сазовец

    Интересно мелким акционерам узнать сколько на самом деле стоили их акции.

  • Сазовец

    Хорошая и качественная оценка. По принципу “кто платит, тот и заказывает музыку”. Под отъем акций у Ермишина 1 га стоит 25 млн. руб., а под реализацию аэродрома – 0,17 млн. руб. Хорошая разница – 147 раз. Рыночная стоимость 1 га при продаже участка ИКЕЕ (без оценщиков) – 34 млн. га. Т.е. САЗ площадь. 330 га стоил – от 8250 млн. руб. до 11220 млн. руб. А купили его всего за 359 млн. руб. Следовательно 254 га аэродрома долны стоить от 6350 млн. руб до 8636 млн. руб. А передали его (без оплаты) за 44 млн. руб. Во какая рентабельность ! Капиталистам и не снилось. И акционеры, которые не при хозяевах ничего не получили.

  • Pingback: Банкротство САЗа могут выделить в отдельное дело | КПРФ Саратовской области

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.