Тем временем ходатайство правительства Саратовской области о пересмотре тарифов на аэропортовую деятельность, о котором руководство компании просило, ушло в ФАС РФ 30 августа за подписью зампреда Вадима Ойкина. По последней информации, ФАС готова рассмотреть поступившие из Саратова документы. При таком раскладе у «Саратовских авиалиний» есть все шансы на положительное решение вопроса.Кроме того, свои обращения в ФАС РФ, а также на имя главы Росавиации Александра Нерадько и главы Минтранса РФ Евгения Дитриха с просьбой решить вопрос с тарифами направил депутат Госдумы от КПРФ, бывший секретарь Саратовского обкома партии Валерий Рашкин. Что касается самого старого аэропорта, планы по застройке которого неоднократно озвучивались на региональном уровне, то, как заявил Вячеслав Володин, им должны распорядиться сами саратовцы. Поскольку территория находится в собственности области, ее жителям предлагается подумать, что с ней дальше делать.
С учетом тех дополнительных затрат, которых потребовал аэропорт «Гагарин» с осложнением в виде 600 метров треснувшей полосы, застройка аэропорта Саратов - Центральный, похоже, откладывается. Или же инвестор аэропорта «Гагарин» Виктор Вексельберг оформит саратовскую прописку, чтобы тоже считаться жителем региона.