- Согласно действующему законодательству, самая первая его стадия – это так называемое финансовое оздоровление. В его рамках для предприятия на полгода приостанавливается начисление всех штрафов и неустоек, и оно с чистым расчетным счетом продолжает нормально функционировать, спокойно выплачивая в течение этих шести месяцев задолженность. Я говорил об этом с самого начала, и в прокуратуре и везде, и скажу сейчас – финансовое состояние АТП, объемы транспортной деятельности на то время, когда я обращался в суд (то есть - на май текущего года), позволяли за полгода вернуть предприятие в нормальный режим работы. И все это без привлечения каких-либо кредитов и прочего. То есть в сложившейся ситуации, это было бы самым эффективным и безболезненным решением проблемы, - пояснил он в интервью агентству «ОМ-Саратов».В настоящее же время, по информации Варзина, Ершовское АТП пытается поправить дела за счет займов, взятых на срок в 3 года у индивидуальных предпринимателей. Но все эти ИП работают, по странному стечению обстоятельств, на «Автокомбинате-2». Кроме того, это беспроцентные займы, к которым очень критично относятся налоговые органы. Владимир Варзин опасается, что при первой же проверке налоговики выявят у АТП необоснованную выгоду, что навлечет на предприятие очень чувствительные штрафы. Принимал решения о займах бывший сотрудник «Автокомбината-2» Алексей Беляев, которого совет директоров назначил на должность гендиректора Ершовского АТП вместо уволенного Варзина.