Завод «Тролза» не стал участвовать в объявленных Мосгортрансом тендерах на поставку электробусов. За многомиллиардные контракты боролись ГАЗ, КамАЗ и ОАО УК «Белкоммунмаш».
Белорусских поставщиков комиссия отсеяла из обоих тендеров, предъявив претензии к поданным компанией документам. А поставщиками стали оба российских участника, ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ» и ПАО «КамАЗ». Москва закупает у них 200 электробусов и 31 зарядную станцию.
Начальная цена двух московских тендеров сократилась с первоначальных 10 млрд рублей до 6,3 млрд. Третий тендер, который разыграют только в декабре, также подешевел - до 6,5 млрд рублей. Столица решила сэкономить на сервисном обслуживании и за счет этого добилась существенного снижения стоимости контрактов. Изменения в конкурсную документацию были внесены 4 апреля.
Также из техзадания было исключено требование заменить аккумуляторы после 7,5 лет использования. По мнению мэрии Москвы, за это время должны быть созданы более эффективные и дешевые аккумуляторы.
Один из успешных разработчиков электробусов с большим запасом автономного хода - это энгельсский завод АО «Тролза». Заявки на московские тендеры предприятие не подавало. Но с учетом того, что в марте между «Тролзой» и ПАО «КамАЗ» было подписано соглашение о сотрудничестве именно по совместной работе над электробусами, не исключено, что энгельсский производитель будет участвовать в реализации нового московского контракта как партнер «КамАЗа».Электробусы в Москве планируют заряжать на конечных станциях. Средняя продолжительность подзарядки - 18 минут. Пассажирам обещают самый современный сервис - салоны электробусов будут оборудованы USB-разъемами для зарядки телефонов и планшетов, кроме того, в них будет принимать бесплатный Wi-Fi.
Первые новые машины должны выйти на дороги столицы осенью этого года. Как пишут «Ведомости», в конце 2019 года Москва обещает запустить на свои дороги уже 600 электробусов. Власти столицы вынашивают планы полностью отказаться от приобретения дизельных автобусов с 2021 году, а к 2035 - окончательно изжить их с улиц в пользу экологичных электробусов.Хотя торги в Москве и прошли без непосредственного участия «Тролзы», в 2018 году завод в любом случае не останется без покупателей. Действует заключенный год назад контракт на 2 млрд рублей с Петербургом. Северная Столица ждет от энгельсских производителей гибридных моделей, которые могут двигаться как с помощью контактной сети, так и на собственных акумуляторах, которые способны заряжаться по ходу следования под проводами. ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» 28 декабря заключила с «Тролзой» контракт на поставку 150 троллейбусов в Салехард, в том числе моделей с автономным ходом, на общую сумму 2,3 млрд рублей.
Кроме того, сохраняется интрига с третьим московским тендером, прием заявок на участие в котором еще не стартовал.
