Новая схема развития дорожного движения и общественного транспорта, которую Саратов заказал себе за 41 млн рублей, будет принята в марте 2019 года. Полностью внедрят ее в том же году. Об этом сообщил представитель саратовской мэрии на сегодняшнем заседании общественного совета при минтрансе области.
Схема, как уверены областные и муниципальные чиновники, разом решит
с «резинящими» автобусами, и с маршрутками, дублирующими саратовские троллейбусы.
- Транспортная схема - это закон, если там прописано 10 автобусов на маршруте, 11 уже не поставишь, - заявил министр транспорта Николай Чуриков.Как было сказано на общественном совете, сейчас исполнитель выясняет, сколько должно быть в городе маршрутов, какой подвижной состав на них лучше ставить и с каким интервалом его запускать. Чиновник сообщил, что уже к концу нынешнего года для Саратова разработают полностью оптимальную маршрутную сеть, включающую и автобусы, и электротранспорт. Приняв новую схему в марте, город оценит ее эффективность и будет ее дорабатывать с учетом пожеланий перевозчиков и граждан.
Пока в Саратове никаких строгих интервалов между движением тех же автобусов нет, зато дублирующих друг друга маршрутов — сколько угодно. Как признал председатель общественного совета Борис Кайданов, «у перевозчиков критерий один — рубль».На заседании один из членов общественного совета поднял тему несоблюдения автобусами графика и движения и элементарных требований безопасности. Он напомнил, что на многих саратовских улицах автобусы, «ползают как черепахи, а увидев соперника с другого маршрута — начинают гонки». - Это от того, что у нас долго схемы не было, - объяснил ему Кайданов. - Потому у нас и много дублирующих маршрутов.
Транспортная схема Саратова - это документ долгосрочного планирования. Тендер на ее выполнение объявлялся еще в апреле и победителем конкурса стала подмосковная компания ООО «Строй Инвест Проект», оценившая свои услуги в 41,7 млн рублей при начальной цене в 43 млн. Поступали и более выгодные предложения, но по каким-то причинам они мэрию не устроили.Теперь от подрядчика ждут мультимодальную транспортную модель с учетом синхронной работы автобусов и троллейбусов не только в Саратове, но и в Энгельсском районе. Также он должен представить заказчикам программу развития всей транспортной инфраструктуры города - наборы технических решений, рассчитанных до 2038 года. Программа эта разбита на 2 этапа. На первом город должен получить наиболее быстрые и дешевые решения, которые нужно будет принять до 2021 года и получить результат. Похоже, что сюда и входит избавление от задвоенных и затроенных маршрутов, о которых в Саратове говорят последние 5 лет и которые можно ликвидировать и без многомиллионных подрядов.
