Саратовских лодочников ждет спокойная навигация: отправлять их суда на штрафстоянки почти некому. Областной минтранс искал 13 компаний, готовых буксировать на штрафстоянки катера и яхты, но получил только одну заявку.
Свои услуги по эвакуации моторных лодок министерству предложил индивидуальный предприниматель из Энгельса Олег Центнеров. Заявка от него поступила 16 мая, через месяц после объявления конкурса.
Согласно открытым данным, Олег Центнеров зарегистрирован как ИП в 2008 году с основным видом деятельности - техобслуживание и ремонт автомобилей. В числе дополнительных занятий предпринимателя значатся ремонт и техобслуживание судов и лодок, а также розничная торговля легковыми автомобилями.
У Олега Центнерова уже имеется опыт участия в муниципальных конкурсах - для энгельсского МКУ «Автообслуживание» он выполнил 8 контрактов на общую сумму 3,5 млн рублей. - речь шла о диагностике и ремонте ведомственных иномарок, закрепленных за администрацией Энгельсского района - Hyundai Solaris, Mitsubishi Lancer X, Hyundai I40 и Toyota Camry.
По всей видимости, предприниматель решил расширить свой бизнес. В его заявке, поданной в минтранс, указан адрес: Энгельсский район, СНТ «Волга». Товарищество это находится на волжском берегу недалеко от железнодорожного моста через Волгу. Скорее всего, там и собирается заявитель оборудовать штрафной причал.Решения по заявке Олега Центнерова саратовский минтранс пока не принял, обнародован лишь протокол вскрытия конверта. Но планы по эвакуации плавсредств по всей Волге в любом случае откладываются на неопределенных срок. Запустить процесс эвакуации маломерных судов по такому же принципу, как это происходит с автомобилями, в Саратовской области было решено только в этом году. Тарифы утвердило министерство экономразвития и для лодочников они были весьма чувствительными: от 11,4 тысяч рублей за обычную «Казанку» с мотором - в несколько раз дороже эвакуации иномарки премиум-класса. Лодочников ситуация возмутила, а депутат Саратовской гордумы Александр Ванцов прямо назвал подобные тарифы грабежом. Но теперь судовладельцы, особенно те, кто проживает в Балакове или Вольске, могут вздохнуть с облегчением - желающих лишать их лодок не нашлось.
Оснований для эвакуации лодки гораздо меньше, чем автомобиля. Согласно постановлению облправительства, изымать маломерное судно можно только если оно имеет критическую для безопасности неисправность или же его владелец пьян. Но на примере с тем же автотранспортом видно, что иногда основания для эвакуации трактуются очень широко.Правда, в минэкономе поясняли, что цены на эвакуацию не окончательны. Предполагалось, что участники конкурса будут их снижать по 0,5% за шаг, а минтранс выберет самого скромного. Но конкурсы уже не состоялись, так что если министерство решит заключить договор с Олегом Центнеровым, он может получить право на эвакуацию лодок в районе Саратова и Энгельса по первоначальной цене конкурса на ближайшие 3 года.
