- Резкий рост цен на бензин, о котором все говорят и пишут, произошел недавно, а вот постепенное удорожание топлива идет весь нынешний год, - отметил собеседник «БВ» на условиях анонимности. - Рост транспортных издержек влияет на стоимость материалов, в том числе, компонентов асфальта. Помимо этого, растут в цене продукты НПЗ. Битум подорожал до 18 тыс. 600 рублей за тонну, тогда как в тендерной документации он стоит порядка 12 тыс. рублей , стали дороже отсев, а также щебень.Другой участник дорожного строительства также выразил опасение, что по итогам ремонтной кампании - 2018 «свести концы с концами не удастся».
- Зато от нас требуют качественные дороги с гарантией, призывают работать круглосуточно, тогда как главное условие выполнения сроков и требований к качеству - это последовательность и выполнение графика. Кроме того, сейчас рынок, а не времена лозунгов и призывов, а в рыночную эпоху все имеет свою цену, - отметил представитель другой дорожной организации.В мае областной дорожный фонд вырос еще на 2,2 млрд рублей, но скажется ли это на аккуратности расчетов с операторами работ, неизвестно. Справка «БВ». На ремонт дорожной сети Саратова в этом году выделены средства в размере 823 миллионов рублей, подрядчиками по итогам тендеров стали ООО «Оптима» (202,5 млн руб), ПКФ «Г.П.Б.» (206 млн руб), АО «Трасса» (179,4 млн руб), АО «Автогрейд» (231 млн руб). На придомовые территории выделено 220 миллионов рублей, работы начнутся 13 июня.