«Бесконтрольный отбор нефтепродуктов (за пределами территории склада ГСМ-3) продолжается по настоящее время», - говорится в документе. Из этого можно сделать вывод, что предприимчивые граждане до сих пор занимаются в окрестностях аэродрома нелегальной добычей топлива кустарным способом с поверхности водоносного горизонта. Проектировщик специально просит исполнителей учесть этот факт.Под землей по расчетам разработчика проекта может находиться более 2 тысяч тонн нефтепродуктов, 30% от этого объема можно извлечь. Но все эти цифры приблизительные. Загрязнение могло проникнуть глубже и тогда его будет не так просто откачать. Спасать положение и сделать территорию непривлекательной для нелегальных добытчиков предполагается путем откачки всего старого топлива и заливкой вместо него биологически активного раствора. Также в проекте прописан монтаж технологической линии по очистке грунтовых вод и зоны аэрации грунтов.
Как выяснил «БВ», проблема с «недроразработками» вблизи Энгельсской авиабазы существует еще с начала 90-х. Образовались эти залежи, привлекающие охотников за дармовым горючим, из двух подземных хранилищ 50-х годов постройки.В начале 2000-х территориальные органы Минприроды потребовали от военных ликвидировать загрязнение. Хранилища обезвредили, а топливо доверили откачивать частным компаниям. Но его запасы, по всей видимости, оказались столь велики, что проблема до сих пор остается актуальной, а добытчики-нелегалы продолжают осваивать прилегающую территорию. Такая ситуация характерна не только для действующего саратовского, но и для целого ряда уже заброшенных аэродромов на территории РФ. Сообщения о выявлении очередной группы «нефтянников», качавших старый авиакеросин и продававших его всем желающим, до сих пор не редкость в криминальной хронике. Правда, эксперты сходятся во мнении, что «подземным керосином» можно заправить разве что трактор или другую технику с дизельным двигателем, но никак не самолет.