Вслед за Саратовом схему дорожного движения заказывает Энгельс. Тендер был объявлен администрацией Энгельсского района 28 августа. Обойдется энгельсская схема впятеро дешевле саратовской.
Начальная цена работ составляет 8 млн рублей, тогда как областной центр заключил с исполнителем работ контракт ценой 41 млн. Заявки от желающих выполнить заказ принимаются до 18 сентября, 21 сентября конкурсная комиссия будет определять победителя.
Исполнителю заказывают научно-исследовательскую работу по организации дорожного движения в границах Энгельса. Исходными данными для нее должны служить существующая маршрутная сеть общественного транспорта, местоположение основных объектов, которые жители города чаще всего посещают и основных мест их работы. А также информация о режиме работы светофоров, городской застройке, численности населения, транспортном потоке на улицах города.
На основе этого материала подрядчику предстоит оценить текущую ситуацию с транспортом в Энгельсе, выбрать оптимальный вариант проектирования и разработать комплекс мероприятий по организации дорожного движения.
В первую очередь необходимо улучшить работу общественного транспорта. Именно ему в новой схеме движения отдается приоритет. Также благоприятные условия должны быть созданы для пешеходов и велосипедистов. Включаются в новую транспортную схему и парковки.Для улучшения транспортной ситуации энгельсская администрация, согласно документам к тендеру, готова пойти на такие шаги, как организация одностороннего движения на ряде участков и закрытие доступа автомобилей в отдельные части города. Напомним, что энгельсские чиновники вынашивают сейчас масштабные планы по замене больших массивов частного сектора многоэтажками, ради этого уже несколько раз вносились изменения в планировку территории города. Предусматривают они в том числе увеличение пропускной способности старых улиц и создание новых. Эти моменты проектировщику, без сомнения, придется учитывать. Начальный этап работ подразумевает изучение транспортной ситуации на улицах города путем видеомониторинга, анализ данных о состоянии самой дорожной сети и причин возникновения ДТП.
Второй этап включает разработку прогноза спроса на услуги общественного транспорта на ближайшие 5 лет, среднесрочную перспективу в 6-10 лет и на долгосрочную - 11-15 лет.Третий этап - это разработка собственно схемы и мероприятий по организации дорожного движения. Дороги должны быть разделены на категории с учетом их нагрузки, транспортные потоки распределены, установлен скоростной режим, а также организован безопасный пропуск грузового транзитного транспорта.
На составление самой схемы времени у исполнителя будет не так много - к 20 декабря она должна быть уже готова. Саратов свою схему с планами мероприятий до 2038 года включительно ждет только в следующем году, чтобы утвердить в марте. В приоритете у областного центра - борьба с дорожными пробками и задвоенными маршрутами общественного транспорта.
