Тем временем его собрат «Единый», сошедший на воду этим летом, по данным портала www.korabli.eu, благополучно возит грузы. Уже в июле нынешнего года он отправился из Саратовской области в Петербург с партией леса. Желание зафрахтовать новый сухогруз изъявили сразу семь компаний.Строительство его в Балакове оказалось достаточно выгодным предприятием. Объем инвестиций в сухогруз составил 400 млн рублей, что, как отмечало руководство предприятия, значительно ниже строительства судна такого класса на верфях Китая. Сейчас в построечном журнале балаковских судостроителей значатся плавучий док, работа над которым ведется по заказу ФГУП НПЦАП филиал «Завод «Звезда» - предприятия, выпускающего навигационные приборы для летательных аппаратов и морских судов, а также малый рыболовный траулер с кормовой схемой траления. В планах у Балаковского предприятия стоит освоение производства скоростных пассажирских судов на подводных крыльях.
Справка «БВ». ООО «Балаковский судостроительно-судоремонтный завод» входит в состав ООО «Объединенные Верфи ВЕГА» из города Волжский Волгоградской области. Учредителями завода в Балакове являются Владимир и Татьяна Глуховы, а также Елена Майер. «ВЕГА» объединяет также Ахтубинский и Волжский судостроительно-судоремонтные заводы. Ахтубинский завод на данный момент занят модернизацией своих мощностей. На его верфи идет строительство двух танкеров класса «река-море». На Волжском заводе ведется строительство танкера и прогулочного теплохода «Мария».