Как пояснил источник «БВ», знакомый с ситуацией, подрядчиков не вдохновила идея перекладывать всю полосу целиком, поскольку в этом случае сложно добиться необходимой прочности. Сейчас, на основании выводов Главгосэкспертизы, полосу, по информации собеседника «БВ», будут перекладывать не всю, а отдельными участками, с которых снимут верхний слой, уложат тощий бетон, а поверх - марочный. Монолитным такое покрытие в любом случае не будет.Судя по информации, которую обнародовала 2 октября ФГУП Администрация гражданских аэропортов (аэродромов), именно эти работы в аэропорту сейчас и выполняются. Там, как извещает ведомство, как раз идет укладка верхнего слоя взлетно-посадочной полосы из цементобетона и устраиваются рулежные дорожки. Между тем, официальных выводов, которые должна была сделать Главгосэкспертиза, общественность так и не увидела. Ведомство ограничилось лишь небольшим пресс-релизом, носившим больше рекламный характер. Собственно, результатам работы экспертов в сообщении на официальном сайте Главгосэкспертизы была посвящена ровно одна строка. Вся остальная информация касалась достоинств будущего аэропорта и тех благ, которые получит регион, когда сдаст свою стройку века. Не озвучено публично и то, по вине какого из подрядчиков эти трещины появились, ведь над полосой работали поочередно две компании. Так что за чей счет сейчас укладывается покрытие и во сколько обойдется устранение недостатков, остается неизвестным. В распоряжении «БВ» оказалось несколько фотоснимков, сделанных летом, когда комиссия изучала состояние взлетной полосы.