Реконструкция саратовского вокзала: градсовет посчитал меры безопасности неэстетичными

vokzal23Градостроительный совет Саратова, на котором был представлен эскизный проект нового саратовского вокзала, прошел в полузакрытом режиме – без прессы. Однако ничего особо секретного там сказано не было. Как выяснил «БВ», основные возражения вызвал предлагаемый фасад вокзала, стилизованный под архитектурные решения начала ХХ века. Год назад обсуждение нового облика вокзала проходило на самых разных площадках – вплоть до областной Общественной палаты. Тогда проектировщикам рекомендовали отталкиваться от исторического облика  здания. Теперь же предложенная «историчность» фасада и вызвала наибольшее отторжение – как слишком провинциальная. Бурная дискуссия развернулась и вокруг вынесенных за пределы здания двух досмотровых павильонов: дескать, они совсем скрывают фасад. «Вокзал – это ворота города, а вы пристроили к нему палисадник с калиткой», - высказался один из участников заседания. Впрочем, это мнение разделили далеко не все. Завкафедрой дизайна городской среды СГТУ Виктор Кудрявцев, рассказал, что подобные меры диктуются соображениями безопасности – лучше, чтобы пункты досмотра багажа и пассажиров были на расстоянии от здания. Как пояснил главный инженер Приволжской дирекции железнодорожный вокзалов Сергей Дебуш, именно такое решение было использовано при реконструкции волгоградского вокзала перед ЧМ-2018.      Как уже писал «БВ», согласно новым нормам безопасности вокзал обнесут оградой. Свободным останется проход в подземный тоннель, который будет работать как транзитный переход с Привокзальной площади к автовокзалу – без выхода на перроны. Сам тоннель будет отреставрирован, особое внимание проектировщики предлагают уделить его гидроизоляции от грунтовых вод.   
Останется за пределами ограды и мост над железнодорожными путями справа от вокзала – он будет тоже использоваться как транзитный переход.  Для выхода к платформам построят новый надземный крытый переход с эскалаторами и лифтами. На территории между вокзалом и зданием почтамта будет оборудована стоянка для автомобилей.
Что касается облика Привокзальной площади, то обустройство этой территории не входит в задачу проектировщиков – института «Челябжелдорпроект».  «При проектировании нового вокзала мы отталкивались от решений института «Стрелка» - это, в первую очередь, касается подъездов к зданию», - рассказала архитектор «Челябжелдорпроекта» Александра Крашенинникова. Подводя итог обсуждению, председатель градсовета Антон Корнеев отметил, что все рекомендации участников будут сведены в протокол и переданы железнодорожникам.
 - Кому-то нравится хайтек, кому-то – классицизм, дискутировать на эту тему можно долго, - рассказала «БВ» по окончании заседания Александра Крашенинникова. – Спорным представляется и тезис, что вокзал – это место для времяпрепровождения. Наоборот, пассажиры проходят через него транзитом, стараясь поскорее попасть на поезд. Но, в любом случае, мы будем благодарны всем советам, которые передадут нам саратовские архитекторы.