Останется за пределами ограды и мост над железнодорожными путями справа от вокзала – он будет тоже использоваться как транзитный переход. Для выхода к платформам построят новый надземный крытый переход с эскалаторами и лифтами. На территории между вокзалом и зданием почтамта будет оборудована стоянка для автомобилей.Что касается облика Привокзальной площади, то обустройство этой территории не входит в задачу проектировщиков – института «Челябжелдорпроект». «При проектировании нового вокзала мы отталкивались от решений института «Стрелка» - это, в первую очередь, касается подъездов к зданию», - рассказала архитектор «Челябжелдорпроекта» Александра Крашенинникова. Подводя итог обсуждению, председатель градсовета Антон Корнеев отметил, что все рекомендации участников будут сведены в протокол и переданы железнодорожникам.
- Кому-то нравится хайтек, кому-то – классицизм, дискутировать на эту тему можно долго, - рассказала «БВ» по окончании заседания Александра Крашенинникова. – Спорным представляется и тезис, что вокзал – это место для времяпрепровождения. Наоборот, пассажиры проходят через него транзитом, стараясь поскорее попасть на поезд. Но, в любом случае, мы будем благодарны всем советам, которые передадут нам саратовские архитекторы.