Минсельхоз РФ намерен сохранить субсидирование экспорта лишь для Курганской, Оренбургской, Новосибирской, Омской областей и Красноярского края. Эксперты предлагают не трогать географию субсидий, но изменить их механизм.
Минсельхоз предложил сократить с тринадцати до пяти число регионов, получающих субсидии на перевозки зерна по железной дороге, говорится в проекте постановления правительства РФ. Из списка исключат Курскую, Воронежскую, Липецкую, Орловскую, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Тамбовскую и Ульяновскую области.
Чиновники считают, что изменение географии субсидий позволит освободить мощности по хранению зерна, снизить его запасы и увеличить закупочные цены в Приволжском, Уральском и Сибирском округах.
Напомним, что 10-процентные скидки на перевозку зерна, способствовали экспортным поставкам российской продукции. В целом по России такие перевозки выросли на 92%. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров рассказал «Ъ», что в 2017–2018 годах рекордный урожай, высокие цены на пшеницу и субсидии подняли экспорт зерновых в полтора раза, до 56 млн тонн, а экспортные перевозки — почти вдвое, до 19 млн тонн.
В Саратовской области, по данным Приволжской железной дороги, погрузка зерна в январе-мае выросла в 2,8 раза и составила 1 млн тонн. Существенный рост показали и закупочные цены на зерновые.Сельхозпроизводителей Поволжья отмечают, что отмена субсидирования сократит прибыль производителей зерна, в более выгодном положении окажутся аграрии из регионов, близких к портам (Кубань, Ростовская и Волгоградская области). Так, владелец саратовского ООО «Агрофирма «Рубеж» Павел Артемов заявил об угрозе остановки ряда компаний. По его словам, местные аграрии планируют обратиться за помощью к губернатору Валерию Радаеву или к правительству РФ. Регионы, получавшие субсидии, демонстрировали рекордные отгрузки, мера имела масштабный положительный эффект, особенно на фоне подорожания предоставления зерновозов более чем до 2000 рублей в сутки, отмечает Михаил Бурмистров.
По словам Бурмистрова, правильнее было бы не сокращать число субсидируемых регионов, а привести лимиты вывозимого с господдержкой зерна на 2018–2019 годы в соответствие с реальной востребованностью. Так местные потребности почти 100% закрываются в Курской, Липецкой, Новосибирской и Орловской областях, а вот в Саратовской, Самарской и Тамбовской составляют не больше 23-33%.
