Саратовские мостовики ведут строительство грандиозной развязки, сверяясь со спутником

razv2АО «Волгомост» форсирует возведение крупного дорожного объекта в Самарской области. 

В Тольятти на завершающую стадию выходит строительство дорожной развязки федерального значения. Здесь пролегает один из самых загруженных участков федеральной трассы М-5 «Урал», интенсивность потока – 25 - 28 тыс. машин в сутки.  Решить транспортную проблему призвана строящаяся с 2014 года развязка. Ее главное сооружение — эстакада протяженностью 1 км 117 метров, по которой транспорт будет двигаться на высоте около 20 метров.

После сдачи объекта фуры пойдут по новой четырехполосной эстакаде на трассе М-5, минуя городские улицы. Пропускная способность дороги составит около 40 тыс. автомобилей в сутки.   

Строительные работы ведутся по заказу регионального подразделения Росавтодора ФКУ «Поволжуправтодор», генеральным подрядчиком выступает АО «Волгомост». По словам эксперта «Поволжуправтодора» Александра Никитина, в первые три года финансовые затраты составляли примерно по 100 млн рублей ежегодно, в 2017-м — 700 млн.

На два следующих года на проведение работ выделено по 3 млрд рублей. В 2018 году был сделан большой строительный рывок – если в январе — феврале готовность объекта составляла менее 20%, то сейчас уже почти 60%. 

Как сообщил главный инженер филиала ОА «Волгомост» «Мостоотряда №20» Кирилл Ильичев, на объекте задействовано более 250 дорожников и мостостроителей и около 60 единиц спецтехники. В арсенале буровые установки, миксеры, мобильные вышки для заливки бетона, гусеничные краны разной грузоподъемности для монтажа пролетных строений. Задачу усложняет необходимость переноса большого количества инженерных сетей – газовых, водопроводных, канализации, связи, линий электропередач различного напряжения.

В Тольятти строители решили отказаться от «шумных» технологий – сваи фундамента не забивают, а сооружают с помощью буровых установок, заполняя скважины (полости) бетонной смесью. Этот способ более затратный, но создает меньше дискомфорта для жителей близлежащих домов.  С этой же целью вдоль временной объездной дороги возведен  шумозащитный экран, а в квартирах двух соседних домов  установлены стеклопакеты. Используются при строительстве и другие новейшие технологии — так, координаты сверяются с помощью спутниковых систем.  

Новая развязка в Тольятти будет проходить третьим уровнем над существующей дорогой и железнодорожной веткой, пересекающей автостраду на втором уровне. Общая строительная длина объекта — 4 км. Он также включает в себя еще два участка реконструкции трассы М-5 на подходах к эстакаде, которая будет стоять на буронабивных сваях диаметром 1-1,7 метра.

 Эстакадная часть представляет собой два путепровода, состоящих из 29 опор, на которые укладываются железобетонные балки длиной до 33 метров.  33-метровых пролетов и центральной сталежелезобетнной части. час20 пролетов по 33 метра каждый. Всего будет уложено 264 такие балки, суммарный вес смонтированных металлоконструкций составит около 2300 тонн.

Сейчас из 29 опор эстакады осталось возвести 4. Сборка и надвижка металлических пролётных строений уже идет, а в 2019 году строителям предстоит забетонировать железобетонную плиту проезжей части. 

 — Характеризуя тольяттинскую развязку, можно смело использовать такие слова, как «грандиозная» и «уникальная». Это самый большой и самый дорогостоящий строительный объект, который возводится на федеральной дороге в этой части нашей страны. Аналогов сооружению нет, и в ближайшей перспективе таких масштабных объектов на трассе М-5 строить не планируется, – рассказал Александр Никитин.  

Эксперты отмечают, что при укладке дорожной одежды развязки применяются новейшие материалы и прогрессивные технологии. Так, усиленный состав асфальтобетона  позволит развязке выдерживать серьезную динамическую нагрузку, предотвратит образование колеи  и трещин. За качеством работ следят с помощью системы спутниковой навигации,  это обеспечивает исключительную ровность укладки слоев.  Заключительным этапом станет покраска конструкции: выбран тон «серая шагрень», благодаря чему объект эффектно и органично впишется в архитектурное пространство города.

Ожидается, что движение по Тольяттинской развязке в обоих направлениях откроется в начале следующей зимы. Комиссия Росавтодора дает высокую оценку темпам и качеству работ. 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.