Благодаря пресс-туру на III Железнодорожный съезд удалось узнать массу интересного о перспективах и планах крупнейшего перевозчика страны.
Работу съезда предваряло общение со СМИ руководителей пассажирского комплекса ОАО «РЖД». В частности, весьма содержательным было выступление директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова. Он отметил, что в 2017 году объем пассажироперевозок составит более 1,1 млрд человек, что на 7% выше уровня 2016 года. Этот показатель достигнут впервые за последние 7 лет. Рост достигнут как в пригородных перевозках, так и по поездам дальнего следования, все более популярными становятся высокоскоростные составы, поднимается качество работы Российских железных дорог.
С 10 декабря вся система РЖД перейдет на новый график движения и план формирования поездов, который будет действовать до декабря 2018 года. Будет ускорено движение 413 пар поездов, общее количество скорых вырастет с 346 до 450, РЖД запустят 10 новых экспрессов от Москвы, будут курсировать 54 дневных поезда против 43 в 2017 году. На наиболее востребованных направлениях выйдут на линии 19 новых составов, а всего по 405 сообщениям будут курсировать свыше 500 пар поездов, в общей сложности 1163 состава.
На пригородных маршрутах на линии выйдет на 45 поездов больше, а в целом пригородные перевозки будут обслуживать 3650 пар поездов.
Основой акцент руководство ОАО «РЖД» сделает на скоростные перевозки, популярность которых все время растет. Так, с 10 декабря до 3,3 часов снизится время в пути экспресса «Сапсан» по маршруту Москва-Санкт-Петербург, а в целом рост пассажиропотока на «Сапсанах» за 2017 год составил 30%, на «Ласточках» - 21%, общий рост популярности скоростных пассажироперевозок достиг 76%. При общем снижении доли РЖД в транспортных услугах эти результаты выглядят особенно впечатляюще, так как в целом с 2012 по 2016 год по статистике холдинга доля крупнейшего оператора в пассажироперевозках снизилась с 30,9% до 27,7%. Основным конкурентом, по словам Дмитрия Пегова, является авиация, а потому курс, взятый железной дорогой, понятен.
Отметим, что Саратову скоростные блага перепадут чуть ли не автоматически, так как город стоит на сверхпопулярном в летний период южном направлении. Здесь холдинг намерен жестко конкурировать за пассажира, наращивая быстроту и комфорт, развивая мультимодальное сообщение, запуская двухэтажные поезда.
Отвечая на вопрос нашего издания, директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» особо подчеркнул, что плацкартному вагону на фоне высоких скоростей и новых требований к комфорту ничто не угрожает. В планах холдинга на 2018 год закупка 676 плацкартных вагонов, несмотря на возникающие периодически слухи о курсе РЖД на сокращение, а то и вовсе отказ от плацкартного предложения.
Справка «БВ». По данным ОАО «РЖД», активы «Федеральной пассажирской компании» это 7,1 тыс. плацкартных вагонов, 9,1тыс. купейных, 2,8 тыс. прочих, размер инвестпрограммы этого года 26,4 млрд рублей, чистая прибыль 5,6 млрд руб. У компании 15 филиалов, 6 дочерних и зависимых обществ, общее число сотрудников – 62 тыс.человек.
