Приволжский филиал АО «ФПК» начал обновлять свой подвижной состав. На Приволжскую магистраль поступили 43 новых плацкартных вагона, которые включат в состав фирменных поездов №9/10 и 17/18 Саратов – Москва.
Получат новые вагоны также поезд №1/2 Волгоград – Москва, поезд №5/6 Астрахань – Москва и поезд №109/110 Астрахань – Санкт-Петербург.
Обновлением своего вагонного парка АО «Федеральная пассажирская компания» занялась в преддверии летнего сезона. Новые вагоны получат все филиалы компании, причем Приволжскому их досталось больше всех. Для сравнения, в Горьковский филиал ФПК направлено 30 вагонов, в Уральский - 17.
Поставил новые вагоны Тверской вагоностроительный завод. Все они оборудованы современными кондиционерами, биотуалетами. В вагонах смонтированы не только электрические розетки, но и разъемы USB.
Позаботились производители и о безопасности проводников — в каждом служебном купе установлена «тревожная кнопка» и система связи для переговоров со штабным вагоном. Также вагоны оснащены пожарной сигнализацией и системой пожаротушения. До конца года на Приволжскую магистраль их поступит 65 штук.
Тверской вагоностроительный завод выпускает несколько моделей пассажирских вагонов, включая вагоны-рестораны, купейные, плацкартные, двухэтажные, сидячие и штабные. Плацкартные вагоны его производства имеют стандартное число пассажирских мест - 54, отделаны современными материалами светлых тонов, верхние полки оснащены поручнями для безопасности пассажиров. Средний срок службы вагона составляет не менее 28 лет, при использовании коррозионно-инертных сталей - до 40 лет.
Справка «БВ». ОАО «Тверской вагоностроительный завод» - предприятие, входящее в состав АО «Трансмашхолдинг», выпускает пассажирские вагоны для нужд РЖД и детали к ним. Основными акционерами предприятия являются ООО «Сапфир» (42,47%) и ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (50,64%). Выручка предприятия в 2016 году составила 17,6 млрд рублей против 14,9 млрд рублей в 2015 году.
