Жители Энгельса и Балаково в тратах скромнее – новые машины в 2014 году там выбирались на 100 тысяч рублей дешевле.
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование структуры автомобильных рынков по итогам 2014 года в городах России с населением свыше 100 тысяч человек.
В основу рейтинга эксперты заложили величину средневзвешенной цены на новые легковые машины. Учитывалась стоимость отечественных автомобилей, а также массовых и премиальных иномарок.
По данным авторов исследования, средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ по итогам 2014 года составила 1,1 млн. рублей, что на 10,4% больше, чем годом ранее.
В ПФО она оказалась самой высокой в Перми - 1,03 млн. рублей.
Не экономят на машинах жители Нижнего Новгорода (993 тыс. руб.), Казани (974 тыс.), Уфы (965 тыс.) и Самары (963 тыс.).
Самая низкая средневзвешенная цена на новые автомобили, как и ожидалось, отмечена в Тольятти (767 тыс. руб.). В Саратовской области машины подешевле предпочитают в Балакове (832 тыс.) и Энгельсе (863 тыс.).
В самом Саратове средневзвешенная цена составляет 947 тыс. (77-е место из 152 городов, где проводился мониторинг). При этом доля сегмента отечественных авто в общем объеме авторынка города составляет 20%, массовых иномарок – почти 70%, иномарок премиум-класса – 10%. Примерно такое же соотношение присуще для большинства регионов РФ, отмечают аналитики.
Иная картина в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, где значительно выше число автомобилей премиум-класса, а также в Приморском крае и регионах с суровыми климатическими условиями, например, в Сибири, где традиционно большая доля иномарок и совсем низкий процент отечественных машин.