СГЭТ в данном случае представляет исключение - в 2017 году он свои автобусы, которых у него 45 больших и 119 малых, не чинил. Средний возраст вместительных автобусов транспортного МУППа остался в пределах 28 лет.Геннадий Свиридов также сообщил депутатам, что городской комитет по транспорту займется разработкой комплексной программы развития транспортной инфраструктуры уже не в рамках города, а в рамках Саратовской агломерации. На эти цели в муниципальный бюджет заведены 30 млн рублей. Но сама программа появится только в марте 2019 года. Депутатам такие сроки не очень понравились. Они немедленно напомнили Свиридову, что в городе до сих пор существует проблема с транспортной доступностью новых микрорайонов и даже новые, недавно учрежденные 6 маршрутов так и не заработали.
- Мы можем хоть в тестовом режиме пустить маршруты в короткий срок? - спросил чиновника депутат Вячеслав Тарасов.Как выяснилось, действующее законодательство не предусматривает выдачу свидетельств на перевозку пассажиров без проведения конкурса. А конкурс на новые маршруты, касающиеся как раз поселка Юбилейный и новых микрорайонов поселка Солнечный, как «БВ» уже рассказывал, отменен решением Саратовского УФАС. Геннадий Свиридов заверил депутатов, что сейчас в городской администрации спешно разрабатываются новые критерии отбора перевозчиков и до конца февраля конкурс проведут вторично.
Также в ходе заседания комиссии был поднят вопрос по электронным билетам и валидаторам на общественном транспорте, которых Саратов до сих пор так и не дождался. Депутаты решили сформировать для решения этой проблемы рабочую группу, куда почти в полном составе вошли члены комиссии, присутствовавшие на заседании.