В комплексном плане развития магистральной инфраструктуры РФ, рассчитанном до 2024 года, найдется место и для Саратовской области.
Сам документ рассматривался 24 сентября на заседании президиума Совета по стратегическому развитию и нацпроектам при президенте РФ, был одобрен и готов для утверждения. РЖД предложило включить в него проекты на общую сумму 3,2 трлн рублей и в их числе — строительство западного обхода Саратовского железнодорожного узла.
Последний проект оценивается в сумму более 20 млрд рублей, и это расходы лишь на первый этап, который должен быть завершен к 2021 году. В конце августа по западному обходу бы объявлен тендер на инженерно-геологические изыскания, работы оцениваются в 14,7 млн рублей.
В числе инфраструктурных проектов, которые обсуждали члены президиума, фигурировали и те, которые предложат софинансировать фигурантам так называемого «списка Белоусова». В список попали крупные металлургические и химические компании, у которых советник президента по экономике Андрей Белоусов обнаружил сверхдоходы и предложил поделиться ими с государством.
Миллиарды на прокладку рельсов вокруг Саратова РЖД будет искать самостоятельно. Этот проект предложен только к включению в магистральный план, без претензий на частное софинансирование.На крупный бизнес РЖД планирует возложить строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Гороховец. Это участок будущей магистрали Москва-Казань, его строительство оценивается в 643 млрд рублей, из них 221,5 млрд должен будет вложить бизнес. Второй проект, к которому могут подключить средства компаний из «списка Белоусова», это строительство перехода Селихин-Ныш с мостом на остров Сахалин. Сахалинский проект оценивается примерно в 589 млрд рублей. Как пишет Ъ, эксперты не относят эти два проекта к инвестиционно привлекательным. У сахалинского моста пока нет финансовой модели, а крупный бизнес, с которого Белоусов хочет получить средства, настаивает на том, чтобы предложенные к финансированию проекты имели четко прописанные сроки окупаемости. Что же касается скоростной магистрали, то РЖД полагает окупить ее лишь за счет капитального гранта. Всего инфраструктурный план, как сообщил по итогам заседания глава Минтранс РФ Евгений Дитрих, подразумевает направление на транспортные проекты 6,3 трлн рублей в течение 6 лет. Из них 3 трлн — это частные инвестиции. В план включены проекты по нескольким направлениям, кроме развития железнодорожной отрасли, им предусмотрены мероприятия расширению портовых мощностей РФ и пропускных способностей внутренних водных путей, а также развитию региональных авиаперевозок.
Справка «БВ». Западный железнодорожный обход Саратова планируется с целью разгрузить проходящие через город пути от товарных поездов. Уже в 2016 году его строительство было включено в Схему транспортного развития РФ. Первый этап реализации проекта должен быть завершен к 2021 году. Он предусматривает прокладку двухпутной электрифицированной железнодорожной магистрали через станции Татищево, Курдюм, Ивановский и разъезд Буркин, а также усиление уже существующего участка от станции Курдюм до разъезда Липовский. Проектирование нового обхода началось в 2016 году и обошлось в 50 млн рублей.
