- У роста цены на топливо много факторов, включая влияние отложенной инфляции. Самый важный вопрос к ФАС РФ. Здесь должны смотреть, чтобы в этот рост не включался картельный сговор, - высказал предположение президент саратовской ТПП Алексей Антонов. - Почему-то в один и тот же момент все НПЗ стали вставать на ремонт.Глава торгово-промышленной палаты напомнил, что в 2017 году подобная ситуация уже наблюдалась с электроэнергией, когда ее стоимость для предприятий подскочила в полтора раза по всей стране из-за значительного роста цен на мощность. Алексей Антонов согласился с главой минпрома, что с 2000 года модернизации российских НПЗ уделялось слишком мало внимания. Со своей стороны, саратовская ТПП будет обращаться за поддержкой в профильный комитет ТПП РФ и готова добиваться не просто остановки роста цен на бензин, а их снижения. Депутат Саратовской облдумы Леонид Писной назвал причиной роста цен на топливо пробел в законодательстве, дающий крупным производителям возможность диктовать свои условия. Рост цен, по его словам, произошел фактически на ровном месте.
- У нас какие-то не совсем одинаковые правила игры создаются. Используя брешь в законодательстве, делаются ценовые вбросы и это полностью разбалансирует ситуацию на предприятиях-потребителях, - считает депутат.Глава саратовского отделения «Опоры России» Наталья Панферова напомнила, что «Роснефть» по предписанию ФАС РФ должна была продать в 6 регионах, включая Саратовскую область, 101 автозаправочную станцию, а продала всего 25 и реакцией антимонопольной службы были только незначительные штрафы. Но Саратовское УФАС в общей дискуссии участвовало вяло. Его представитель заметила, что ведомство ведет мониторинг цен на бензин и разъясняет гражданам, почему эти цены растут. А механизм установки цены в том же Саратове ведомство объяснить не может, так как содержание документов, которые предоставляют в УФАС торгующие топливом компании, это коммерческая тайна. В итоге участники совещания пришли к выводу, что необходимо собрать все предложения по нормализации ситуации с ценами на бензин и продвигать их на федеральном уровне. Чем больше российских регионов включится в этот процесс, тем больше шансов на благополучный исход.
Глава компании «Юрком», общественник Николай Скворцов подвел общий итог: крупным предприятиям выгоднее продавать нефтепродукты в Европу, ведь мировые цены на нефть сейчас выросли. А в РФ на топливе стараются экономить. Вариантов два — добиться введения регулируемых тарифов на топливо на внутреннем рынке или квотирования объемов, продающихся за рубеж. Эксперт предложил участникам совещания подать соответствующие предложения в Госдуму.