В Москву из Энгельса отправятся 12 троллейбусов АО «Тролза» с автономным ходом

trolЭто модель нового типа, продемонстрированная 23 августа на VIII Индустриальном форуме. Базовый автономный ход, без подпитки через электропровода, для столичной модификации составляет 20 км, при максимальной возможности в 50 км.

Об этом «БВ» рассказал главный конструктор предприятия Эдуард Данилов. Он сообщил, что на новой платформе сделаны три вида троллейбусов: городского типа, горный – для Ялтинской трассы, а также с увеличенным автономным ходом от 5 до 50 км. Эта модификация снабжена литий-ионной батареей и специальным тяговым преобразователем.

В планах столичной мэрии закупка 12 единиц техники с автономным ходом, но представители предприятия верят, что это только начало.

 — Наличие серьезного по длине автономного хода является существенным конкурентным преимуществом нашего предложения, — отметил министр промышленности и энергетики области Максим Шихалов, — Москва отказывается от общественного транспорта старого типа, а такой существенный запас по автономному ходу способен предоставить только энгельсский производитель.

В этом году «Тролза» демонстрирует небывалые с начала рыночных времен темпы: в сборке находятся 30 троллейбусов, часть из них предназначена для Аргентины, часть для Крыма, а всего за год предприятие рассчитывает отправить потребителям 300 машин.

На грани выхода в серию стоят и электробусы «Тролзы». Как рассказал нам Эдуард Данилов, в сотрудничестве с резидентом Сколково, саратовской компанией «Сухэ», усовершенствован тяговый преобразователь, машина снабжена активной конфигурацией зарядной системы. Но старт энгельсских электробусов зависит от желания заказчика и наличия инфраструктуры – станций подзарядки литий-ионных батарей.

А вот по поводу самой революционной разработки «Тролзы» — универсальной платформы — все еще молчит Фонд развития промышленности. Помимо единой платформы, на которой можно сделать автобус, троллейбус и электробус, проектом предусмотрена и блочная система конструирования, позволяющая выпускать машину с одним или несколькими сочленениями, увеличивая вместимость от 120 до 250 пассажиров. Однако окончательное «да» от ФРП проект пока не получил, хотя его особо выделил руководитель фонда Алексей Комиссаров во время церемонии подписания Соглашения о сотрудничестве с нашим регионом.

Справка «БВ». Как заявлял на презентации проекта гендиректор предприятия Иван Котвицкий, нужны инвестиции в объеме 285 млн рублей, на дисконтированную окупаемость проект выйдет через 6 лет.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.