Всероссийская конференция пройдет сегодня, 18 сентября, на базе Института энергетики и транспортных систем технического университета.
Помимо ученых СГТУ, в работе конференции примут участие их коллеги из Московского автодорожного института, представители министерства транспорта и дорожного хозяйства области, работники управления дорожного хозяйства горадминистрации, руководители подрядных организаций.
Развитие Саратовской агломерации сегодня стало ключевым фактором реализации потенциала всего региона. Между тем, как констатирует ведущая организация по разработке и научному сопровождению «дорожных» федеральных целевых и региональных программ ФАУ РОСДОРНИИ, сегодня в улично-дорожной сети (УДС) Саратовской агломерации скопилось множество проблем. В первую очередь, УДС не обеспечивает пропускную способность существующих транспортных потоков.
Для оптимального решения и ускоренного развития в регионе принята и утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры «Саратовская агломерация», рассчитанная на период до конца 2025 года. В документе отмечено, что 940,6 км дорог в агломерации имеют разрушение поверхности (757,8 км) и терпят перегрузки (203,2 км).
Самая аховая ситуация в Саратове, где разрушено 154,1 км дорог, перегружено – 393,4 км. А вот в Энгельсе всего 38 км дорог находятся под перегрузкой и одновременно имеют нарушения покрытия. Серьезно страдают дороги регионального и межмуниципального значения (274 км), в тревожном состоянии и федеральные трассы (233 км).Чтобы исправить ситуацию, в 2017 году в регионе должно быть отремонтировано 132,8 км дорог, в 2018 года нарастающим итогом 233,9 км, а в общей сложности в нормативном состоянии к 2025 году должно быть 799,5 км дорог (85%). В последующие годы ремонтные работы должны быть выполнены не менее чем на 50-60 км дорог. По календарному плану программы, работы, намеченные на этот год, правительство региона примет к 1 ноября. При этом перечисление межбюджетных трансфертов областная власть и Росавтодор должны были согласовать в феврале, к концу марта администрации Саратова и Энгельса должны были заключить необходимые контракты, а на 1 августа областные власти были обязаны обеспечить исполнение намеченных на год ремонтов. В таком темпе, с узловыми точками в феврале, марте и августе, программа будет реализовываться до конца 2021 года. Интересно, что в «Реестре возможностей проекта» вероятность снижения перегрузок в результате увеличения пропускной способности дорог и улиц агломерации оценивается как средняя. Тем не менее, бюджет программы нешуточный, он составляет 18 млрд рублей. В этом году на дороги должно быть потрачено 2 млрд рублей, из которых миллиард записан за федеральной казной, 999,9 млн рублей – от области. А всего за счет средств федеральной казны на работы будет потрачено 9 млрд рублей; региональный дорожный фонд выделит 8998,399 млн, а местные бюджеты чисто символически дадут 1,8 миллиона.
За эти деньги к концу 2018 года 55% дорог доведут до нормативных требований, а к концу 2025 года - 85%.Ожидается, что на конференции в СГТУ основной доклад о развитии инфраструктуры Саратовской агломерации сделает руководитель облминтранса Николай Чуриков. Одним из содокладчиков выступит доктор технических наук, профессор, председатель Поволжского отделения Российской академии транспорта (РАТ), главный научный эксперт РОСДОРНИИ, эксперт при Минюсте России Андрей Кочетков.
