На модернизацию и ремонт путевой инфраструктуры Приволжской железной дороги в 2014 году потратят 2,5 млрд. рублей.
Инвестиции направят на реконструкцию железнодорожного пути, обновление предприятий путевого комплекса, устройств автоматики, телемеханики и электроснабжения, а также развитие вагонного хозяйства, в том числе, грузового.
На состоявшемся технико-технологическом совете Приволжской дирекции инфраструктуры были подведены итоги работы путевого комплекса в 2013 году и обсужден план ремонтно-путевых работ и развитие инфраструктуры в этом году.
Было отмечено, что основная доля инвестиций приходится на службу пути – 83% и электрификации и электроснабжения – 10%. ПривЖД ведет планомерную работу по увеличению пропускной способности магистрали.
- Практически на всём полигоне дороги внедрена технология тяжеловесного движения с установленным весом поезда 6000 тонн. Эффективно используется вождение поездов весом 8000 - 10500 тонн на участке Аксарайская - Волжский. Самое большее количество поездов весом 6000 тонн планируется провести по участкам Сенная – Петров Вал, Петров Вал – Котельниково, Сенная – Сызрань и Максим Горький – Котельниково, - отметил на совещании начальник Приволжской дирекции инфраструктуры Геннадий Писарев.
Кроме того, с прошлого года на дороге применяется новая технология зимней укладки пути. Использование георешетки и геотекстиля повышает стабильность земляного полотна, срок службы пути увеличивается, а его эксплуатационные характеристики – улучшаются. К началу 2014 года длина пути на железобетонных шпалах у ПривЖД составила больше 5,8 тыс. км (91,8%).
