Электропоезд до Волгограда, который планирует запустить на регулярной основе Приволжская железная дорога, проверили на комфорт и скорость.
Первыми путешественниками, отправившимися в Волгоград в новых вагонах, стали саратовские журналисты и блогеры.
А первым машинистом, лично изучившим все технические особенности маршрута — начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.
Экскурсионный пресс-тур Саратов-Волгоград состоялся 18 декабря. Как показала проверка, сейчас составу нужно чуть больше 5 часов, чтобы прибыть к месту назначения, покрыв расстояние в 428 км. Но в планах у железнодорожников сократить это время до 4 часов 30 минут.
В Волгоград отправился поезд ЭП3Д. Это одна из самых новых модификаций пригородных поездов, в серию его запустили на Демиховском заводе в 2016 году.
Новый поезд оснащен системой климат-контроля, биотуалетами, специальными креплениями для транспортировки велосипедов.
Переходы из вагона в вагон сквозные и безопасные. Состав может развивать скорость до 120 км/ч.
По пути в Волгоград первым пассажирам нового экспресса организовали лекции по истории Приволжской железной дороги, рассказали о ее новых планах и о достопримечательностях города Волгограда, а также провели экскурсию по самому поезду.
Представилась возможность заглянуть даже в кабину машиниста.
Сейчас на Приволжской железной дороге 4 таких поезда, в следующем году еще 6 новых составов по 6 вагонов каждый прибудут в Саратов и будут курсировать на пригородных маршрутах, в том числе и в новый аэропорт в Сабуровке.
Но для дальних поездок, таких как волгоградский рейс, состав, по мнению Сергея Альмеева, придется несколько доработать: в вагонах нужны более комфортные кресла с возможностью изменять положение спинки, электрические розетки и usb-разъемы для подзарядки мобильных гаджетов.
«Сейчас этот поезд не совсем подходит для дальних перевозок. Здесь должны быть другие кресла и обязательно розетки. В будущем мы все это учтем. Пока это тестовый рейс», - пояснил он.Новый состав в Волгоград планируется отправлять по пятницам, субботам и воскресеньям, с расчетом на туристов, желающих отдохнуть на выходных. Стоимость билета составит около 800 рублей.
В Волгограде путешественников ждала новая экскурсия — на детскую железную дорогу. Здесь она действует с 1948 года. Поезда ее курсируют от устья реки Пионерка до Мамаева Кургана только в теплое время года.
Зимой у будущих железнодорожников идут теоретические занятия, а практику вождения и организации движения составов они проходят на специальных тренажерах.
Учебные классы оснащены по последнему слову техники. Здесь готовят и машинистов, и дежурных по станции. Здесь же действует и Музей истории Приволжской железной дороги.
Приехать в Волгоград на учебу могут также учащиеся профильных железнодорожных классов. В Саратовской области такие действуют в школах Ершова и поселка Сенной у одноименной станции, в 2019 году такой класс появится и в Саратове при лицее №6.
Но главная особенность детской железной дороги в Волгограде в том, что она действует вместе с детским технопарком «Кванториум».
Волгоградский технопарк стал первым, который открылся именно при детской железной дороге и был основан с участием РЖД, выступившей спонсором.
Экскурсию по «Кванториуму» для гостей провели сами дети. Здесь они могут обучаться промышленному дизайну, 3D-моделированию, программированию и заниматься робототехникой.
Технопарк оснащен новейшим оборудованием, здесь имеются и приборы дополненной реальности, и 3D-принтеры нескольких типов, современные паяльные станции.
Приволжская железная дорога в 2019 году начинает проектные работы по созданию детской железной дороги в Саратове. В том числе, рассматривается возможность включить «Кванториум» и в ее состав.
Фото Маргариты Нерода
