Завод в Балаково едва ли самостоятельно наладит производство судов на подводных крыльях

kryljaМощности Балаковского судостроительно-судоремонтный завод могут задействовать для выпуска скоростных пассажирских судов. При ближайшем рассмотрении идея выглядит утопичной. Само заявление сделал врио губернатора Валерий Радаев на встрече с бизнесом в саратовской ТПП.
- Мы обязаны приступить к возрождению пассажирского флота, строя аэропорт. Хотим задействовать мощности предприятия по строительству скоростных судов, - объявил Радаев. Он напомнил, что мысль дополнить аэропорт в Сабуровке причалом на Волге приходила в голову и инвестору – главе ГК «Ренова» Виктору Вексельбергу.
По словам Валерия Радаева, вопрос с развитием судостроения в Саратовской области будет рассмотрен на следующей неделе в Волгограде, где пройдет совещание по развитию волжской акватории под председательством премьер-министра Дмитрия Медведева. Официальный сайт правительства РФ ничего об этой поездке не сообщает, но волгоградские СМИ утверждают, что Дмитрий Медведев прибывает в Волгоград с рабочим визитом 7 августа и проведет совещание на открытом воздухе - на волгоградской набережной с главами 15 волжских регионов. Темой встречи должны стать развитие судостроения и водных путей сообщения. В Саратовской области сейчас есть лишь одно предприятие, способное стать площадкой для проекта. Это ООО «Балаковский судостроительно-судоремонтный завод», который после многолетнего перерыва выстроил сухогруз класса река-море под названием «Единый». Еще один такой же теплоход сейчас стоит на стапелях предприятия, кроме того, минсельхоз Волгоградской области заказал ему две плавучих насосных станции.
Завод в Балаково существует с 1918 года. До начала работ над сухогрузом «Единый» он не строил судов 30 лет, за исключением двух прогулочных яхт, выполненных здесь в 2006 и 2009 годах.
Катеров на подводных крыльях предприятие и в лучшие годы не выпускало, основной продукцией завода в советское время были рейдовые буксиры ледокольного типа. Не ведут строительства подобных судов также Ахтубинский и Волжский судостроительно-судоремонтные заводы, входящие, как и завод в Балаково, в состав ООО «Объединенные Верфи ВЕГА». Так что производство скоростных судов – если вдруг оно развернется, будет для предприятия новшеством. Как выяснил «БВ», в настоящее время в России существуют только два предприятия, которые производят пассажирские скоростные катера на подводных крыльях. В первую очередь, это АО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске Ярославской области. В ассортимент его продукции входит морское пассажирское судно «Комета 120М», способное безопасно и быстро перевозить пассажиров при ветре до 4 баллов и высоте волн до 2 метров. «Комета» развивает скорость до 35 узлов и может принять на борт 120 пассажиров. Кроме того, с присоединением Крыма, РФ получила и второго производителя скоростных катеров – завод «Море» в Феодосии. Он выпускает сразу два типа подобных судов - «Восход-2», на 79 пассажиромест и развивающий скорость до 32 узлов, и более вместительный катер «Олимпия», способный перевозить 250 пассажиров и развивающий скорость до 37 узлов.
Если балаковский завод действительно собирается выпускать скоростные суда, возможно, ему придется кооперироваться с одним из действующих производителей. Сложно представить, чтобы предприятие занялось собственной разработкой модели с нуля, что потребовало бы колоссальных временных и финансовых затрат.