Пока МБУ «Служба благоустройства города» пытается приобрести для Саратова к зиме 24 единицы дорожной техники, город вынужден вернуть в конкурсную массу своего банкротящегося МУПа почти 200 машин.
Результаты тендера на приобретение новых подметальных и снегоуборочных машин на общую сумму 50 млн рублей должны были стать известны 24 октября. Но, как следует из сайта госзакупок, аукцион не состоялся - заявка поступила всего одна. Решение о том, заключать ли договор с единственным претендентом или нет, «Служба благоустройства» пока не приняла, во всяком случае, не обнародовала. Не назван до сих пор и сам заявитель.
В тот же день, когда результаты первого тендера должны были определиться, свою закупку объявило уже МБУ «Дорстрой». Компания тоже разместила на госзакупках заказ на 50 млн рублей, но приобрести за эти средства собирается 12 единиц техники - в основном ковшовые погрузчики и бульдозеры с полуприцепами.
Как утверждают чиновники саратовской мэрии, в распоряжении у города сейчас находится 269 коммунальных машин с запасом топлива на трое суток работы, не считая тех, что город должен успеть купить. Как было заявлено на заседании при главе Саратова Михаиле Исаеве, которое также состоялось 24 октября, это только 50% от потребности города.
Коммунальных машин могло бы быть гораздо больше, если бы не банкротство МУП «Городские дороги плюс». На прошлой неделе, в ходе заседания комиссии по промышленности гордумы выяснилось, что вместе с разорившимся коммунальным предприятием город потерял 194 единицы техники, закрепленной за МУПом. Это коммунальные машины, несколько легковых авто и пара автобусов для сотрудников.Перечень спецтехники весьма велик: здесь и прицепы, и подметально-вакуумные машины, тракторы, мини-погрузчики Mustang, «КамАЗы», погрузчики снега и даже одна из тех самых машин для плавления снега, что доставил в Саратов еще покойный мэр Олег Грищенко. «Снежный дракон» 2009 года выпуска обнаружился в списке только один, хотя приобреталось в 2010 году две таких машины, по 7 млн рублей каждая. Куда улетел второй «дракон», остается неясным. Определение о возвращении всего этого богатства в конкурсную массу банкротящегося МУПа областной арбитраж вынес 27 июля нынешнего года. Спецтехника переводилась из ведения «Городских дорог» в пользование «Службы благоустройства» города распоряжениями городского комитета по управлению имуществом летом 2014 года, примерно через 3 месяца после того, как в отношении «Городских дорог» поступил банкротный иск.
Оспорил передачу имущества кредитор МУПа - ООО «Иник Компани» из села Верхний Курдюм Саратовской области. Это строительная компания, успевшая к настоящему моменту переименоваться в ООО «Иник», переехать в Краснодар и там ликвидироваться путем присоединения к другому юрлицу. Попытка мэрии отменить судебный акт успеха не принесла — 10 октября 2018 года апелляционная инстанция ответила отказом.Сейчас дело «Городских дорог плюс» рассыпалось по инстанциям, конкурсного управляющего Алексея Кручинина, добивавшегося возврата «драконов» и прочей техники в конкурсную массу, сменил Дмитрий Ежов. Уже при нем суд отказался взыскивать в пользу компании убытки с ее бывшего руководителя Владимира Филимонова, с которого хотели получить 86,9 млн рублей. Определение суда было вынесено 18 сентября. Никаких попыток продать коммунальную технику в пользу кредиторов пока не предпринималось. Между тем, зима приближается.
