МУПП «Саратовгорэлектротранс» объявил тендер на покупку трамваев. На обновление подвижного парка на фоне обещанной к новому году скоростной линии заказчик готов потратить 714,3 млн рублей. В эту сумму умещается 6 трамваев - 5 двухсекционных по 127,3 млн рублей и 1 односекционный вагон за 77,3 млн.
Последний год все крупные трамвайные закупки ложились на ООО "СГТЭТ", по чьему заказу в Саратове строится скоростная трамвайная линия по нескольким маршрутам. Но подвижным составом занялся МУПП. Заявки от поставщиков принимаются до 23 ноября, победителя обещают назвать 27 ноября. Все трамваи должны быть новыми, выпуска не ранее 2023 года, с тонированными стеклами в салоне, форточками, заднее и лобовое стекла - трехслойные, причем лобовое стекло должно быть оснащено электрообогревом. Пассажировместимость каждой секции — 150 человек.
Вагоны должны иметь систему отопления и кондиционирования с климат-контролем, на холодный сезон - режим тепловой завесы дверей. Но никакого другого хай-тека для комфорта пассажиров, вроде портов для зарядки мобильных гаджетов, не предусмотрено. Упор сделан на безопасность: салоны обязательно должны иметь систему видеонаблюдения с выводом с камер на мониторы в кабине водителя, также требуется видеорегистратор в саму кабину плюс бортовое навигационное оборудование с комплексом GPS/ ГЛОНАСС.
На каждой двери салона должен быть предусмотрен датчик подсчета пассажиров. Программное обеспечение к нему следует включить в комплект поставки. Обязательное условие для всей техники: наличие системы автономного хода, но запас ее невелик, а характер исключительно технический - 500 метров порожнего вагона на горизонтальном участке пути.Условия поставки предусматривают 100% аванс, который должен быть перечислен исполнителю в течение 10 дней с момента подписания контракта. Срок поставки трамваев - до 1 мая 2024 года. Со сроками строительства путей для скоростного трамвая в Саратове, по последним данным, все неоднозначно. То, что занятый на маршруте №9 «ФракДжет-Строй» очевидно увяз и к новому году не успевает, стало ясно еще в начале октября. Подрядчик винит проектировщиков.
На встрече со СМИ 3 ноября зампред облправительства Павел Мигачев пояснил, что график прокладки новых рельсов сейчас согласовывается, но признал, что точных сроков ввода скоростной линии в строй сейчас нет, когда пойдет первый трамвай, сказать сложно. Поставлена задача запустить его в первом квартале следующего года.Как стало известно ранее, обещанные Саратову 700 млн рублей на новые трамваи, будут перечислены не по той статье, по которой их ждали, так что часть средств на обновление трамвайного парка взяли из той суммы, что изначально хотели пустить на электробусы. Но уже тогда было объявлено, что больше чем на 6 штук все равно не хватит. У кого в итоге закупят новые трамваи, у «Трансмашхолдинга», получившего под контроль бывшую фирму Феликса Винокура с подразделением в Энгельсе, или других поставщиков, благо трамваи в РФ делают многие крупные производители, станет ясно по итогам тендера.
