Аэродром бывшего Саратовского авиазавода хотят целиком пустить под застройку

aerodromЗемли аэродрома Южный на новой карте градостроительного зонирования превратились в территорию планируемого строительства. Такое решение было принято на публичных слушаниях 8 апреля, где по блокам рассматривались изменения в градостроительный план города.

Оказалось, что территорией САЗа интересуются сразу 3 юрлица, которые подали обращения в администрацию. Но кто именно строит планы на взлетную полосу, модератор слушаний — замглавы администрации Саратова Андрей Гнусин уточнять не стал. Он лишь напомнил, что проект планировки этой территории уже на публичное обсуждение выносился.

Теперь же 3 анонимных заявителя попросили перевести территорию из ПТ-1 в Ж-1, то есть из планируемых к застройке территорий в зону комплексной застройки. В том числе, и весь аэродром Южный. Застройщики, по словам Гнусина, обещают сохранить бульвар, находящийся на территории завода и производственные объекты.
Особенных споров по этому вопросу не было и предложение по авиазаводу прошло. Вероятно, даже у самых больших фанатов отечественной авиации не осталось сомнений в том, что с этой ВПП больше ничего и никогда не взлетит.

В прошлом году территорию САЗа обживали действительно 3 юрлица —  ЗАО «Переселение», ООО «АСТЭК-Девелопмент» и ЗАО «УМ-24». Последний застройщик уже успел сдать 4 дома ЖСК «Авиатор» и летом 2015 года начал готовить площадку под ЖСК «Радуга». За ним подтянулось «Переселение», которое тоже ввело в 2015 году свой объект — 10-этажный панельный дом.

«АСТЭК-девелопмент» выстроил там же ЖК «Авиатор» — группу десятиэтажек. Судя по всему, 3 компании-застройщика рассчитывают продолжать экспансию. Имеет там свой интерес и ООО «Перспектива-2011». Эта компания получила в безвозмездное пользование бывший лакокрасочный цех авиазавода и собирается устроить там сельхозрынок.

При этом сам статус земель под готовыми и будущими домами вызывает ряд вопросов. Правомерность передачи территории аэродрома, которая по закону должна быть федеральной собственностью, в частные руки в качестве взноса в уставной капитал коммерческой фирмы с последующей продажей сейчас оспаривается в суде и до конца дела еще далеко. Таким образом, остается неясным, как администрация города может распоряжаться землей с неоднозначным правовым статусом и, тем более, передавать ее застройщикам.

Напомним, что в связи с банкротством бывшего авиазавода было возбуждено уголовное дело. Сейчас расследованием всех обстоятельств уничтожения стратегического предприятия должен заниматься центральный аппарат СК РФ. При этом один из ключевых участников процесса развала САЗа – подозреваемый в крупном мошенничестве и объявленный в международный розыск экс-депутат пензенской гордумы Олег Тюгаев, до сих пор не экстрадирован из Италии в РФ. Судя по фото в его соцсетях, он по-прежнему находится на свободе и нисколько не переживает по поводу встречи с отечественной Фемидой.

На фото: территория аэродрома Южный на карте градостроительного зонирования (выделено оранжевым) и на спутниковом снимке. Часть территории (зона Ж-1) уже застроена или застраивается.

karta_aero

 

 

Один комментарий

  • Аналитик

    А Гнусин не член этой Гоп-компании, которая уничтожала и продавала авиазавод! Что то все гладко и оперативно у него получается. Его нисколько не волнуют вопросы собственности на эти земли, вопросы уничтожения оборонных объектов на уже застроенной территории.
    Как они интересно решат вопросы по «живым и здоровым» убежищам (федеральная собственность и земля тоже), которых фактически уже нет. На их месте уже дома. Может ли Гнусин показать Постановление Правительства РФ, разрешающие ликвидацию этих убежищ?
    Что тут не то…

Добавить комментарий для Аналитик Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован.