Кировский суд начинает рассматривать дело проектировщика саратовского трамвая, свежие тендеры загремели в УФАС

Первое заседание Кировского райсуда Саратова по делу руководителя и владельца «Северо-Западной инжиниринговой компании» Сергея Вишневского состоится завтра, 2 октября. Он обвиняется в мошенничестве при проектировании реконструкции путей трамвая №3. Изначально следствие насчитало ущерб в размере 25 млн рублей, затем эта сумма выросла до 68 млн.

Аналогичные нарушения, как заявляют правоохранители, были вскрыты и при работах по саратовским маршрутам №№6 и 8. На проектировщика возложена вся ответственность за срыв сроков реконструкции. По данным следствия, компания привлекла для инженерно-геологических исследований субподрядчика, но сами исследования не организовывались. При этом обвиняемый не сообщил заказчику о сложностях с исполнением контракта, но продолжал получать авансовые платежи. Кто был субподрядчиком, правоохранители не поясняют, карточках контрактов на проектные работы на портале госзакупок он также не указан.

Уголовное дело на главу компании-проектировщика было заведено в 2024 году. Вместе с Вишневским под арест попал и заказчик, экс-глава МУПП «Саратовгорэлектротранс» Владимир Прохоров, его обвиняют в злоупотреблении должностными полномочиями. Дело в отношении Прохорова рассматривается отдельно, о подробностях расследования пока ничего не известно.

Все контракты на проект трамвайных линий МУПП подписывал с «Северо-Западной инжиниринговой компанией» (СЗИК) из Петербурга в 2022 году. В 2023 году СГЭТ подал на подрядчика в суд, взыскивая 720 тысяч рублей за просрочку, но проиграл дело в двух инстанциях. В декабре 2024 года последовал новый иск, от подрядчика требовали внести коррективы в проектную документацию и уплатить пени. Но в апреле 2025 СГЭТ сам же его отозвал. С марта нынешнего года в арбитраже рассматривается третий иск МУППа к проектировщику, на сумму 25 млн рублей. С компании требуют почти всю сумму контракта на документацию по трамваю №3. Сроки его давно истекли, но контракт, единственный, из всех подписанных «СЗИК» в Саратове, все еще значится исполняемым. 25 млн рублей, это те средства, которые подрядчик успел отработать при общей сумме в 29,4 млн. Решения по делу пока не вынесено.

Претензии к проектировщикам первыми предъявили подрядчики, дважды сорвавшие сроки реконструкции трамвайных путей, СП «Транстоннельстрой» и ООО «ФракДжет-Строй». К ним самим долгое время вопросов не было, пока в августе этого года облпрокуратура не заявила о возбуждении против «Транстоннельстроя» дела о мошенничестве. Фигурантов в нем пока нет, «ФракДжет-Строй» остается вне подозрений.

Тем временем, в Саратове подошли к завершению тендеры на новую проектную документацию, связанную с реконструкцией трамвайных линий. Городской комитет по транспорту готов заплатить более 140 млн рублей за документы по двум трамвайным депо. Победителей должны были окончательно определить сегодня, 1 октября, но сейчас оба тендера приостановлены из-за жалоб.

Подвести итоги заказчик успел. Проект реконструкции Заводского депо с 70,4 млн рублей подешевел до 62,6 млн. Претендентов было двое, комиссия выбрала наиболее бюджетного. На работы по Кировскому депо поступила всего одна заявка, но подавшая ее компания тоже снизила цену, с 71,8 млн до 63,9 млн рублей. На оба тендера подал жалобу питерский проектировщик АО «Эн-Системс». 

По мнению заявителя, комитет по транспорту Саратова предъявляет к подрядчику завышенные требования, а именно - настаивает на том, чтобы тот состоял в саморегулируемой организации и в области инженерных изысканий, и в области архитектурно-строительного проектирования. Кроме того, компания считает, что организатором закупки предъявляются избыточные требования к уровню ответственности подрядчика. Сейчас обе жалобы рассматриваются Саратовским УФАС. Но проектировать и строить для Саратова трамвайные пути, как показывают примеры «СЗИК» и «Транстоннельстроя», может быть чревато.

Справка «БВ». ООО «Северо-Западная инжиниринговая компания» была учреждена в Петербурге в 2017 году, Сергей Вишневский является ее единственным собственником и руководителем. Выручка компании в 2024 году упала на 76% и составила 30,1 млн рублей при 40 млн чистого убытка.

Маргарита Нерода