Федеральный заказчик –
ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» исправно выполняет свои обязательства, о частном инвесторе –
ГК «Ренова», этого пока сказать нельзя. Как сообщает федеральное ведомство, радиолокационный комплекс строящегося аэропорта в Сабуровке должны ввести в эксплуатацию до конца года.
АРЛК «Лира» сможет сопровождать самолеты не только в районе самого будущего аэропорта, но и в его окрестностях. Сейчас комплекс проходит итоговую проверку Ростехнадзора, после запуска он войдет в общую сеть радиолокационных станций СНГ. В настоящее время на стройплощадке нового аэропорта работают 169 человек и 57 единиц техники, ведется монтаж трансформаторных подстанций, устройство и прокладка сетей электроснабжения и связи. Все эти работы составляют
бюджетную часть строительства, как и сооружение Северного подхода к объекту. Контракт на его строительство стоимостью 3,4 млрд рублей был заключен Саратовской областью осенью этого года. Работы рассчитаны на 3 года и теперь должны возобновиться весной. Между тем, сдача всего объекта снова была отложена. На прошедшем в начале недели совещании в Москве с участием спикера госдумы
Вячеслава Володина, главы Минтранса РФ
Максима Соколова, руководителя Росавиации
Александра Нерадько, представителей
УК «Аэропорты регионов» и саратовского губернатора
Валерия Радаева, было принято решение перенести сдачу пассажирского терминала на конец 2018 года, а весь аэропорт ввести в строй в 2019 году. Изначально предполагалось, что все работы
завершатся к концу 2017 года. Участники совещания признали, что федеральная и региональная часть работ успешно продвигается, а вот инвестор — АО УК «Аэропорты регионов», не шевелится. Видимо, разговор на совещании получился жестким, поскольку «Аэропорты регионов» согласились, наконец, приступить к исполнению своей части работ – строительству пассажирского терминала. Управляющая компания «Аэропорты регионов» входит в ГК «Ренова»
Виктора Вексельберга. До сих пор особого интереса к саратовскому проекту она не проявляла. Компания отдает предпочтение другим аэропортам, в модернизации и строительстве которых участвует – ростовском, самарском и пр. На сайте компании свежей информации об аэропорте в Сабуровке до сих пор нет. Но после совещания в Москве «Аэропорты регионов» подтвердили
«Ъ», что с апреля-мая приступят к своей части объекта.
- Речь идет о реализации проекта в несколько этапов. На первом этапе — с весны 2017‑го до конца 2018 года — проводится строительство пассажирского терминала практически в полном проектном виде. Позже, на втором этапе, мы будем возводить объекты вспомогательной аэропортовой инфраструктуры, — рассказал директор по стратегическим коммуникациям Евгений Красиков изданию. Конкурс по выбору генподрядчика компания намерена объявить уже в январе.
Напомним, ранее гендиректор «Аэропортов регионов»
Евгений Чудновский заявил, что весь проект нужно пересматривать из-за девальвации рубля, что реализация его на прежних условиях сделает аэропорт нерентабельным и предложил завершить строительство
на условиях концессии. Не исключено, что дальнейшее участие «Реновы» в саратовском проекте на совещании «продавили авторитетом», хотя заявление Чудновского изначально расценивалось как демарш и окончательный отказ от участия в строительстве. До сих пор инвестор отговаривался отсутствием необходимой инфраструктуры в Сабуровке и объяснял свое промедление нежеланием строить терминал «в чистом поле». Во всяком случае, такие соображения высказывал сам глава «Реновы» Виктор Вексельберг во время своих визитов в Саратовскую область.
Справка «БВ». Общая стоимость нового аэропорта в Сабуровке до кризиса оценивалась в более чем 16 миллиардов рублей. Пропускная способность пассажирского терминала должна составить 1 миллион человек в год, запланированная общая площадь — 25 тысяч квадратных метров.
