Московская компания «Салем», совершившая покупку имущества банкрота, возможно, является просто точкой сборки активов для последующей продажи. Вчера, 28 марта, на круглом столе в областной думе депутат
Владимир Есипов (представляет КПРФ) заявил об отчаянном положении трудового коллектива ОАО «Волжский дизель имени Маминых», где, по его сведениям, через месяц отправятся на улицу свыше 160 человек.
- Как сообщили мне представители трудового коллектива, всех уволят, причем даже с нарушениями трудового законодательства, - рассказал «БВ» облдеп Владимир Есипов. – Ранее я общался и с конкурсным управляющим, и с техническим директором завода, все говорили о том, что намерения распродать и уничтожить предприятие нет, что парк станков сохранен и даже есть заказы. Как это согласуется с возможным тотальным увольнением персонала, я не понимаю.
В коллективе работников ОАО «ВДМ» в ходу версия о том, что
продажа московской компании
«Салем» - только промежуточный этап, и никакого нового собственника за этой фирмой не стоит. Напомним, 25 января «Салем», будучи единственным участником, приобрел с торгов имущество «дочки» «ВДМ» - питерской компании
«Стеллит». С молотка ушли здания и сооружения в количестве 43 единиц, право аренды на 19 земельных участков, станки, производственное, промышленное оборудование, комплектующие и инструмент в общем количестве 1207 единиц. За все это покупатель отдал 20,9 млн рублей. В тот же день, «Салем» прикупил очень недорого еще и 189 единиц оборудования у материнской компании –
ОАО «ВДМ», выложив за это 11 820 001 рубль. А 7 марта с аукциона та же компания приобрела двухкамерную установку ионно-плазменного азотирования всего за 2,5 млн рублей. Но, оказывается, не только активисты из КПРФ атакуют петициями и обращениями органы власти, реагируя на крики о помощи от трудовых коллективов, пытаясь предотвратить крах предприятий и нарушение прав трудящихся. Не дремлет и депутат Госдумы от «Единой России»
Николай Панков, сегодня рассказавший в своем Telegram-канале о дальнейших действиях в Балаково.
«Прилечу ночью и умчусь в Балаково. Предприятие работает с 8 утра. Обязательно встречусь с коллективом. Они раньше обращались в минпром области, говорят, нет реакции министерства».
Тревожные вести Панков получил тоже из письма работников завода.
«Их сокращают, как следует из письма коллектива трудового, Альфа банк - собственник закрывает предприятие. Коллектив считает - их просто убирают как конкурента с рынка», - написал депутат в своем Telegram-канале.
Напомним, по решению собраний кредиторов одноименных ЗАО и ОАО (состоялись в марте 2017-го) производственная деятельность обеих компаний
прекращена. В начале 2017 года портал FlotProm
приводил слова заместителя гендиректора «ВДМ» по сбыту продукции
Алексея Мельникова о том, что «конкретная дата торгов еще не обозначена, но претенденты на покупку завода уже есть». Ожидалось, что предприятие будет продано самое позднее в октябре 2017-го, сообщалось об интересе к продукции завода со стороны РЖД, о том, что на волжский дизель положили глаз какие-то очень богатые добытчики углеводородов. Однако эти ожидания так и не сбылись. Сопредседатель общественного совета при минпромэнерго области, экс-глава этого ведомства
Сергей Лисовский отмечает, что найти достойного покупателя для предприятия достаточно сложно:
- Причина этого в общем состоянии дизелестроения в России, в свое время страна бездумно увлеклась импортом, и мы сегодня пожинаем плоды. В то же время мы видим примеры, когда государство своими силами и возможностями решало сложные вопросы, попутно расширяя и номенклатуру российских предприятий. Так было, когда по известным причинам прервались поставки вертолетных двигателей с Запорожья в Россию, можно вспомнить аналогичный отказ Украины поставлять газотурбинные двигатели для нашего ВМФ. И что же? Государство в союзе с промышленниками решило эти вопросы. Точно так же и судьба балаковского предприятия не может быть заботой одних только кредиторов. Здесь нужны усилия власти, в том числе, областного правительства.
