Никаких конкретных планов по превращению Привокзальной площади в современное парковочное пространство без признаков иных форм жизни у администрации города пока нет. Изымать территорию вместе с жилым домом для муниципальных нужд собираются прежде, чем эти нужды были конкретно сформулированы. Де-юре чиновникам это никто сделать не мешает.
- Закон не устанавливает связи с изъятием земли для государственных нужд с утвержденными или не утвержденными планами. Если какой-то госорган или муниципалитет считает, что нужно это сделать, он вправе вынести соответствующее постановление, что и произошло, - констатировал глава юридического бюро «АргументЪ» Андрей Ларин.
О том, что администрация города пока сама не понимает, как она будет распоряжаться территорией по Аткарской, 31, заявил вчера, 28 сентября, на встрече с гражданами глава администрации Кировского района Сергей Пилипенко. Беседу чиновник предпочел вести в категоричном тоне, сообщив, что «решение будет быстрым и коротким», и старясь убедить граждан, что с их выселением и выкупом квартир все уже решено и сопротивление бесполезно.
Но далее выяснилось, что для Привокзальной площади «готового архитектурно-планировочного решения нет», а только предложения, которые рассматривают некие не названные главой района эксперты. Но в любом случае жилые дома в будущее пространство площади не вписываются. В перспективы у граждан оценка имущества, несогласные с ее результатами могут отправляться в суд.При этом несмотря на отсутствие любых планировочных решений Пилипенко заявил о том, что идее снести дом предшествовали комплексные научно-исследовательские работы. Что это были за работы, как оформлялся результат, какая организация их выполняла - гражданам не пояснили. Пока все, что было у Саратова, это транспортная схема, в которую город в 2021 году потратил почти 42 млн рублей. Задание для разработчиков подразумевало организацию схем дорожного движения, в первую очередь - в центре города. Но даже если эта схема тут не при чем и ее авторы не предлагали жертвовать интересами людей ради лишних машиномест, чиновникам никто не мешает реализовывать свои муниципальные нужды без предварительных расчетов.
- Логика такова: сначала заберем, а потом будем планировать. Кто-то из сознательных граждан может обжаловать это в суде и заставить муниципалитет обосновать свои действия. Но это будет донкихотством, - считает Андрей Ларин.По мнению эксперта, чиновники пошли по наиболее простому для них пути — объяснять что-либо гражданам это долго, сложно, непременно столкнешься с возражениями, гораздо дешевле поставить жителей перед фактом и действовать по своему усмотрению, уверяя, что все это во благо населения. Таким путем, размышляет Андрей Ларин, действовал некогда Петр I, взявшись рубить боярам бороды. Саратовские чиновники взяли царя-плотника за образец и взялись за топор, рубя бороды всем без разбора. - Так и тут — посмотрите как в других городах и не важно, что вы думаете, нам нужно приблизиться по уровню инфраструктуры к другим городам, которые нас обошли на 10-15 лет. Такие цели декларируются. И в соответствии с этими целями танковыми гусеницами проходят по всем интересам, по всем мнениям людей, - заключает эксперт.