Темой пресс-конференции в управлении Приволжской железной дороги стали пригородные перевозки. После критики президента Путина по стране было восстановлено более 300 маршрутов.
Как сообщил гендиректор ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания» (оператор пригородных перевозок) Александр Перепелков, в зимнее время по области курсирует 30 электричек, а в летнее будет 34. Эти графики уже подписаны с правительством региона.
«БВ» не раз писал о напряженных отношениях между акционерами ОАО «СППК», один из которых – правительство области. Разногласия касались возмещения выпадающих доходов, заниженных, по мнению перевозчика, тарифов. Сейчас на первый план вышел конструктив.
Как сообщил г-н Перепелков, иск на региональное правительство о долгах по компенсации выпадающих доходов перевозчика пока что подан только один, и касается он 2011 года. Правда, сумма весьма солидная – 131 млн рублей. Ранее мы сообщали, что прогнозируемые убытки за 2014 год для СППК составят 214 млн. рублей, а сама компания, арендующая у РЖД подвижной состав, задолжала свыше 500 млн. рублей арендной платы. Однако сейчас по поводу долгов идут консультации.
Как сообщил все тот же руководитель СППК, разница между экономически обоснованным и регулируемым тарифом на пригородные перевозки составляет порядка 65%, и разницу эту нужно как-то компенсировать. Впрочем, модели взаимоотношений региональных, федеральных властей и операторов пригородных перевозок могут меняться.
Например, как прозвучало на пресс-конференции, отделения РЖД постепенно освобождаются от льготы по налогу на имущество. Это уже привело к тому, что в бюджет области поступило 257 млн рублей, в 2015 году ожидается отчисление в размере 318 млн рублей, в 2016 – 384 млн. Этих сумм могло бы хватить Саратовской области, чтобы решить вопрос с компенсацией выпадающих доходов операторов пригородных перевозок. Еще одна мера – освобождение операторов арендующих подвижной состав у РЖД, от уплаты НДС в размере 18%.
По словам начальника отдела по работе с органами власти Приволжской железной дороги – филиала «РЖД» Андрея Верховского, эта мера может снизить счет, предъявляемый региональному правительству по компенсации выпадающих доходов, на 100 млн рублей. В то же время сумма выпадающих доходов от работы электричек примерно 350 млн рублей, а в бюджете заложено 156 млн руб.
Таким образом, если федералы не пересмотрит модель финансирования, нового витка напряженности в отношениях акционеров СППК – правительства области и РЖД – избежать вряд ли удастся.
Сейчас СППК осуществляет 30% пригородных перевозок на территории области, 52% ее пассажиров – льготники. Ожидается, что новые тарифы областной комитет госрегулирования утвердит в марте. Предложения перевозчика: экономически обоснованный тариф по одной зоне – 47 рублей, для граждан поездка в пределах одной зоны – 15 рублей.
