Дело о 440 миллионах: энгельсская «Тролза» проиграла государственным лизингодателям, но заплатит в разы меньше

Претензии к ЗАО «Тролза» усыхают в судах. Именно так произошло с очередным иском Государственной транспортной лизинговой компании к энгельсскому производителю троллейбусов. Предприятие проиграло суд и недавно московский арбитраж выдал ГТЛК исполнительный лист, дело считается закрытым. Но вместо 441,6 млн рублей «Тролза» обязана будет уплатить только 26 млн. Суд пришел к выводу о необходимости уменьшения неустойки, поскольку сумма ее несоразмерна. Получившиеся в итоге 26 млн рублей были рассчитаны по двойной ключевой ставке Центробанка, действовавшей в соответствующие периоды, и стоимости партии троллейбусов, срок поставки которой уже наступил. «Указанный размер соответствует балансу между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба», - говорится в судебном решении. Ранее ГТЛК выиграла 3 иска к «Тролзе», но всякий раз претензии лизинговой компании удовлетворялись судом только частично. Из 309 млн рублей московский арбитраж в декабре прошлого года назначил энгельсскому заводу уплату 295 млн. Дело устояло в апелляции и сейчас также считается закрытым. От иска на 296,1 млн рублей московский арбитраж оставил 115,5 млн рублей. Самый крупный иск от ГТЛК с претензиями на 763 млн рублей сжался до 3 млн. Дело устояло в апелляции. Сейчас лизинговая компания подала кассационную жалобу в арбитражный суд Московского округа, к ее рассмотрению он приступит 28 мая. Между тем, проблемы энгельсского предприятия на этом не заканчиваются. Через несколько дней саратовский арбитраж вернется к рассмотрению дела о банкротстве «Тролзы», которое так и не получилось завершить. Очередное заседание назначено на 26 мая.
Банк «Россия», изначально инициировавший дело, в декабре прошлого года продал права на имущество «Тролзы» компании ЗАО «Берг», которая, выкупив долги, отказалась от предъявления к заводу каких-либо претензий. Бенефициаром «Берга» значился Ян Кубинский – в прошлом соучредитель УК «Солнечные продукты». Но уже 19 февраля в банкротство включились налоговики. МРИ ФНС №7 требует от «Тролзы» 32,3 млн рублей долгов по налогам с пени и штрафами.
Проблемы у «Тролзы» начались в 2018 году, когда Росстандарт выявил на предприятии нарушения техрегламента, что вылилось в решение суда о приостановке производства модели троллейбуса «Тролза-5265.02». Ситуация усугубилась в конце 2018 года, когда группа «Русагро» скупила долги холдинга «Солнечные продукты» - основного актива группы «Букет», куда входит и «Тролза». Вскоре после этого троллейбусному заводу уменьшили годовой лимит кредитования в банках и предприятие лишилось оборотных средств на выполнение заказов, которых у него в 2018 году было на 900 млн рублей. В августе 2019 года предприятие настиг иск о банкротстве от банка «Россия» на сумму 189,6 млн рублей. Кредит предприятие исправно платило и срок погашения наступал только в 2021 году, но банк, усмотрев признаки финансовых проблем, потребовал его досрочного возврата. Со своей стороны ГТЛК также стала выставлять заводу иски на сотни миллионов рублей за не поставленные в срок троллейбусы для передачи в лизинг.
Справка «БВ». ЗАО «Тролза» — крупнейший в РФ производитель троллейбусов, доля предприятия на российском рынке составляет 78%. Согласно «СПАРК-Интерфакс», 50% в ЗАО принадлежит саратовскому ООО «Плещеево», которым, в свою очередь, владеет Людмила Прокоп. По итогам 2018 года выручка «Тролзы» составила 2,5 млрд рублей при 130,7 млн рублей чистого убытка против 73 млн чистой прибыли годом ранее.