- А на площади возникнет аллея, которая как стрелка покажет, где тут Волга, - пояснили авторы идеи. По их замыслу, любой приезжий, едва сойдя с поезда, непременно захочет прогуляться до реки, и ему надо точно показать, куда идти.Саратовцы, между тем, были настроены более практично. Первое, на что обратили внимание слушатели — это отсутствие парковки для легковых автомобилей. Объяснить, куда их передвинули, представители «Стрелки» так и не сумели, ограничившись заверениями, что все существующие парковки, кроме стихийных, сохранятся. Напомним, что Привокзальная площадь — предмет давних дискуссий на всех уровнях, от областной думы до Общественной палаты. А муниципальные чиновники уже несколько лет не могут решить вопрос, что им делать с парковками. Стихийными их можно считать практически все. На заседаниях в гордуме неоднократно озвучивалась идея об устройстве подъезда такси к самому вокзалу, чтобы позволить приезжающим без проблем сгрузить или погрузить свой багаж. Однако на проекте «Стрелки» этого не предусмотрено. О подземных парковках под сквером, ради которых город готов был начать искать инвестора, также никто не вспомнил.
- Ваши представления о сценариях поведения горожан странны. Получается, что человек приехал и с чемоданами пошел по аллее. Это экзотический поступок, - заметил представителям бюро общественник Александр Ермишин.- Хотя бы один раз пройтись по Московской до Волги стоит любому горожанину, это полезно. Автобусный хаб будет, с чемоданами никто не будет ходить. Мы об этом думали и решили объяснить людям, что общественный транспорт вновь стал адекватной альтернативой автомобилю, - ответил ему Денис Леонтьев. Дальнейшая дискуссия показала, что «Стрелке» очень хочется взять на себя роль просветителей и вразумлять саратовцев, аки младенцев. На примере Берлина гендиректор «Стрелки» попытался доказать, что крупные города от паркингов в центре уже отказываются, и общественный транспорт прекрасно удовлетворяет жителей. Это заявление было воспринято нервным смехом. - Глядя на ваше переустройство, я вообще не вижу мест, куда можно встать машине, - заметила одна из слушательниц, мать ребенка-инвалида. Она напомнила, что перевезти в троллейбусе инвалидную коляску — задача почти невыполнимая. После такого заявления паркинг, в том числе и для инвалидов, обещали предусмотреть. Но где именно он будет, никто так и не объяснил. Хотя представители «Стрелки» уверяли, что все идеи они обсуждали вместе с горожанами и интересовались их мнением, реакция аудитории показала, что для большинства слушателей новый облик Привокзальной площади стал сюрпризом. Никаких публичных массовых обсуждений проектов в Саратове не было, хотя «Стрелка», судя по ее собственным пресс-релизам, ставит диалог с общественностью во главу угла.
- Городской центр антропологии полтора месяца общался с потенциальными пользователями. Есть методики, помогающие узнать мнение фокус-групп и понять, какие точки для них важны. Урбанистика – это искусство компромисса. Мы работаем с фокус-группами, мы не можем работать с каждым жителем, - заявил Денис Леонтьев.Состав фокус-групп и репрезентативность выборки так и остались для слушателей тайной. Отметим, что несмотря на декларируемую открытость обсуждения, вести видеосъемку мероприятия пришедшим тележурналистам «Стрелка» не разрешила. Так по версии КБ будет выглядеть Привокзальная площадь