Общественный активист Александр Бернадский, заваливший письмами о возвращении в Саратов самолета Як-3 Росимущество, Министерство культуры РФ и Генпрокуратуру, получил от ФАУГИ РФ исчерпывающий ответ на свои вопросы.
С письма ветеранов САЗа Валентина Аристархова и Алесандра Бернадского депутату Госдумы Ольге Алимовой началась эпопея возвращения легендарного самолета в Россию. Из переписки все того же Бернадского можно узнать важнейшие перипетии вызволения саратовского «ястребка» из коммерческого плена уже на родине.
Буквально вчера активист получил от Росимущества ответ, где черным по белому написано, что управлению ведомства по Московской области поручено при наличии оснований оформить самолет Як-3 №1712 в федеральную собственность и заключить с ГАУК «Музейный историко-этнографический комплекс «Соколовая гора» договор безвозмездного пользования самолетом. Но – при наличии гарантийного письма от нашего музея о транспортировке самолета из НК «Музей техники Вадима Задорожного».
Готовы ли саратовские чиновники гарантировать транспортировку военной реликвии из стен Музея Вадима Задорожного, «БВ» узнать не удалось. Директор Саратовского музея боевой и трудовой славы Борис Шинчук и заместитель председателя правительства Иван Кузьмин были заняты на важных государственных мероприятиях и не пожелали общаться.
А вот глава Общественной палаты региона Александр Ландо новости очень обрадовался:
- Конечно, если вопрос решится в нашу пользу, я думаю, никаких сложностей с транспортировкой самолета не будет. Если со стороны господина Задорожного будут какие-то проблемы, то мы их решим, я думаю. Я обязательно поговорю с Валерием Васильевичем Радаевым. Для нас возвращение легендарного самолета на родную землю – момент не просто торжественный, а исторический.В свое время благодаря настойчивым обращениям Александра Бернадского и депутата Госдумы 6 созыва Ольги Алимовой удалось "раскачать" Росимущество на то, чтобы оно документально проверило утверждения ОКБ им. А.С. Яковлева о том, что оно является собственником самолета. Как констатировало совещание с участием чиновников и представителей ОКБ, никаких подтверждающих документов у них не было. Таким образом, решением собственников ОКБ о передаче самолета в коммерческий музей Задорожного было чистейшим самоуправством.
