Английский Высокий суд (Англии и Уэльса) постановил, что Volga-Dnepr Logistics, нидерландское подразделение российской авиационной группы «Волга-Днепр», должна выплатить 202,8 миллиона долларов в качестве обеспечительного платежа, а также 50 000 фунтов стерлингов на покрытие судебных издержек ирландским филиалам AerCap.

Разногласия возникли из-за соглашений, заключенных между Volga-Dnepr Logistics и дочерними предприятиями AerCap в период с 2017 по 2021 год. В рамках этих соглашений Volga-Dnepr Logistics выступала гарантом исполнения обязательств двух аффилированных компаний, их наименования в судебных документах не раскрываются, перед ирландскими подразделениями AerCap по договорам аренды восьми самолетов, пишут "Ведомости".

После начала конфликта на Украине Celestial Aviation приняла решение о прекращении действия договоров аренды, ссылаясь на неисполнение арендаторами взятых на себя обязательств. Компания потребовала от арендаторов погашения задолженности и компенсации понесенных убытков. Однако, в связи с отсутствием перечислений со стороны арендаторов, ирландские компании обратились к Volga-Dnepr Logistics с требованием произвести выплаты по предоставленным гарантиям. Нидерландская структура, в свою очередь, также не произвела никаких платежей.

В мае 2022 года дочерние компании AerCap подали иск в Высокий суд, требуя от Volga-Dnepr Logistics исполнения гарантийных обязательств. Впоследствии, в октябре того же года, истцы обратились к суду с просьбой о вынесении решения в упрощенном порядке, либо, как вариант, потребовали внесения предварительного платежа.

В июне 2022 года Алексей Исайкин, являвшийся на тот момент бенефициаром Volga-Dnepr Logistics и основателем группы "Волга-Днепр", был включен в санкционный список Великобритании. В августе "Волга-Днепр" заявила об отстранении Исайкина от управления и передаче полномочий менеджменту компании. В октябре 2022 года Volga-Dnepr Logistics ходатайствовала перед Высоким судом о переносе слушаний, ссылаясь на невозможность оплаты услуг местных адвокатов из-за санкций, наложенных на Исайкина. Нидерландское подразделение обратилось в британский регулятор OFSI за официальным разрешением на проведение оплаты, однако соответствующая лицензия была выдана лишь в июле 2024 года. За месяц до этого Великобритания ввела санкции против самой компании "Волга-Днепр", а в августе структура вместе с Исайкиным попала под ограничения со стороны США.

11 февраля 2025 года, в день заседания в Апелляционном суде, компания Volga-Dnepr Logistics повторно обратилась с ходатайством о переносе слушания, но на этот раз ее просьба не была удовлетворена. По итогам судебного процесса было вынесено решение, обязывающее нидерландское подразделение выплатить истцам до 25 февраля предоплату в размере 202,8 миллиона долларов США, а также возместить судебные издержки в размере 50 000 фунтов стерлингов. Celestial Aviation настаивала на переводе средств в американской валюте на их банковские счета, расположенные в Ирландии.

 В ходе заседания выяснилось, что единственные активы, которыми Volga-Dnepr Logistics располагает для выполнения обязательств по промежуточной выплате, заморожены на счете ответчика в нидерландском банке ING по решению местного суда. Несмотря на то, что средства номинированы в долларах, их объема недостаточно для полного покрытия требуемой суммы. Более того, банк ING заявил о своей неготовности разблокировать указанные средства без соответствующего разрешения от американского OFAC.

25 февраля Volga-Dnepr Logistics обратилась в Апелляционный суд с просьбой о переносе даты платежа до получения лицензии OFAC. Компания выразила опасения относительно возможного нарушения санкций такой выплатой или обвинения в неуважении к суду за отказ от платежа, как было заявлено судье. Заявка на получение лицензии в США была подана Volga-Dnepr Logistics 7 апреля.

13 мая Апелляционный суд отклонил просьбу Volga-Dnepr Logistics. Судья подчеркнул, что простой перевод ответчиком средств из банка за пределами Великобритании не будет нарушением местного санкционного режима, даже если выплата будет произведена на банковский счет в Соединенном Королевстве. Кроме того, он отметил, что ING готов осуществить перевод, если это не будет противоречить санкциям США. Суд также принял во внимание заверения дочерних компаний AerCap о том, что они не будут инициировать разбирательство о неуважении к суду против Volga-Dnepr Logistics.

Основанная в 1990 году в Ульяновске компания ставила перед собой цель коммерческого использования самолетов Ан-124 для перевозок крупногабаритных и особо тяжелых грузов. К началу нового тысячелетия "Волга-Днепр" располагала крупнейшим парком Ан-124 в мире (10 единиц), удерживая под своим контролем значительную долю мирового рынка – 60% в сегменте негабаритных перевозок. Впоследствии авиапарк компании был расширен за счет приобретения Boeing 737 и 747, Ил-76ТД-90ВД и Ан-124-100М-150.

Справка «БВ». ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» зарегистрирована в Ульяновске в 2007 году, основным бенефициаром выступает ООО «Волга-Днепр-Москва» с долей 99,89% уставного капитала. Учредителями последней являются Игорь Аксенов (50%), Зильдар Ильнуров (25%) и Валерий Габриэль (25%). В 2023 году ульяновская компания заработала 13,1 млрд рублей, что на 22% меньше, чем годом ранее. Пик выручки пришелся на 2021 год – 18,9 млрд рублей, данные за 2024 год не публиковались.