- Она была скромнейшим человеком, о том, что Валентина Дмитриевна, оказывается, воевала, я узнал только в 70-е годы, - вспоминает Марк Ильич.В годы Великой Отечественной войны главным технологом завода был Василий Александрович Казаков, впоследствии доросший до министра авиационной промышленности. Его имя в 1981 году было присвоено 1-му МПЗ. Евгений Климентьевич Петров, который тоже приехал из Москвы, работал сборщиком, осваивал АП-45, ушел на пенсию в 70-е годы. Еще один москвич Василий Васильевич Пронин работал мастером, потом перешел в КБПА. Вера Ивановна Курдюкова-Кочерова работала контролером до 70-х годов. Роман Петрович Казаков тоже приехал из Москвы, сначала был нормировщиком, а потом работал начальником отдела труда и заработной платы. После войны на заводе работало много фронтовиков. Так, Юрий Абрамович Фрайберг сменил Петра Осиповича Монкевича в должности начальника гальванического цеха, длительное время работал начальником механического цеха. Василий Константинович Моисеенко впоследствии стал главным бухгалтером завода. Иван Артемович Куренной войну закончил майором, служил в разведке, на завод пришел в 1960 году, закончив службу в армии. У меня в цехе работал наладчиком, разработал намоточные станки, был участником ВДНХ. - Фамилии таких людей можно перечислять до бесконечности, они были во всех подразделениях, и благодаря им завод громко заявил о себе на всю страну, - отметил заместитель генерального директора. На смену вернувшимся после войны в столицу сотрудникам пришли выпускники авиационного техникума 1946-1947 годов. Став той сменой, которой передали эстафету московская команда: Борис Николаевич Фролов – главный инженер, Александр Александрович Тарвид – главный технолог, заместитель главного инженера, Борис Лейбович Водкин – начальник серийно-конструкторского отдела, Николай Иванович Чернышкин – главный инженер, директор КБПА, Геннадий Александрович Алексеев – главный метролог, Вячеслав Павлович Маркин – заместитель главного технолога, Абрам Яковлевич Юдович – начальник конструкторского бюро литейных пресс-форм, Нина Петровна Пономарева – начальник техбюро инструментального цеха…
– А чего стоит наш самый знаменитый токарь Мобаряхша Мухамедович Батраханов! Он - заслуженный рационализатор РСФСР, почетный изобретатель СССР, лауреат Государственной премии СССР, Почетный гражданин г. Саратова. Борис Михайлович, как мы его звали, пришел на завод в годы войны пацаном после ФЗУ. Так вот он даже до станка не доставал, ему приходилось ставить под ноги подставку, - поделился интересной деталью Марк Ильич.У своих предшественников ветеран отметил общие черты: – Они были достаточно просты в общении, щедро делились своим опытом, знаниями с молодежью, были учителями в полном смысле этого слова. Об истории завода я узнал во многом благодаря общению с ними. И, конечно, всех их отличала ответственность за порученное дело, поэтому авиация развивалась в то время семимильными шагами, - констатировал Марк Ставицкий.