Одновременно с этим ПривЖД вдохнет жизнь в законсервированное пока депо на станции Сенная. Здесь создадут ремонтную базу для старинной железнодорожной техники. Мастера станут восстанавливать паровозы и старинные тепловозы, курсировавшие по рельсам в 50-60-е годы. Но пунктом приписки всей техники будет как раз станция Покровская. Успех недавно прошедших в Саратовской области динамичных выставок старинных паровозов вдохновил железнодорожников наладить их работу на постоянной основе.Создание на станции Покровск железнодорожного музея было анонсировано в 2017 году. Здесь предполагается разместить стационарную экспозицию в здании самого вокзала и динамическую - на прилегающих путях.
В Саратове же, помимо работы по реконструкции железнодорожного вокзала, которые намечены на 2019 год, ПривЖД планирует также вернуться к идее создания детской железной дороги на Соколовой горе. Проект предварительно оценивается в 700 млн рублей.Кроме того, в 2019 году Приволжская железная дорога продолжит реализацию своего проекта по созданию перевалочных элеваторов. Один такой комплекс по погрузке зерна в вагоны заработал в сентябре на станции Пугачевская. На очереди такие же элеваторы в Ершове и Перелюбе.
Справка «БВ». Общий объем инвестиций железной дороги на территории Саратовской области с 2003 по 2017 год составил более 68 млрд рублей. А общая сумма налоговых платежей в период с 2003 по 2018 год превысила 29 млрд рублей. В 2017 году ощутимо вырос объем погрузки на поезда ПривЖД в регионе - на 23,8%, то есть до 12,6 млн тонн. За 9 месяцев нынешнего года погрузка составила 10,8 млн тонн - на 11,4% выше прошлогодних объемов. Что же касается зерна, ради которого был запущен проект по созданию перевалочных элеваторов, то в 2017 году со всех станций Приволжской железной дороги его отправили порядка 1,3 млн тонн - в 1,6 раза выше уровня предыдущего года.