Администрация Саратова распорядилась подготовить проект планировки территории под транспортную развязку в Заводском районе.
Из документа, подписанного главой администрации Александром Бурениным, следует, что предложила построить развязку некая Максимова К.В. Располагаться линейный объект будет на пересечении улиц Тульской и Прудной.
Из документа не ясно, кто такая гражданка Максимова, на чью просьбу от 5 августа так живо откликнулась администрация. Но именно ей чиновники рекомендуют в течение года подготовить проект развязки.
Место для развязки довольно неудобное. Оно затрагивает не только улицу, но и мост через железную дорогу, по которому ходит трамвай. Дорожные работы в районе таких мостов дорогу можно проводить только в специально отведенные железнодорожниками окна, так что процесс будет длительный. Не исключено, что Тульская в этом случае окажется перерезанной.
Как выяснил «БВ», идея развязки на Тульской принадлежит предпринимателям. К. В.Максимова является одним из арендаторов земли по улице Прудной, на которой расположен рынок «Комсомольский». Площадь участка составляет 8 тысяч кв.м., его кадастровая стоимость — 22,4 млн рублей. Дорожная развязка призвана облегчить подъезд к рынку. Непонятно только, будет ли автор идеи вкладываться в дорожное строительство, и если да, то на каких условиях.
По другую сторону улицы Тульской, как раз напротив рынка, находится довольно большой гаражный кооператив. Если дело дойдет до строительства развязки, чиновникам придется как-то договариваться с владельцами гаражей, возможно, даже выкупить часть из них. С другой стороны рельсов территорию занимают старые яблоневые сады Саратовского опытно-производственного хозяйства, которые ныне заброшено. Строительные работы могут затронуть и эту зону.
Если вспомнить, сколько времени понадобилось администрации, чтобы закрыть АЗС на Стрелке, мешавшую планированию другой транспортной развязки, то о перспективах сооружения объекта на Тульской можно только гадать.
На фото - спутниковый снимок территории, где планируется развязка, и ее схема.
