Компания АО «Бамтоннельстрой-Мост», возводящая новый мост через Волгу в рамках строительства Южного обхода Саратова, привлекла к работам 11 субподрядчиков. На стройке задействованы юрлица и ИП из Саратова, Энгельса, Москвы, Петербурга и Нижнего Новгорода. Общая сумма заключенных договоров составляет 848,3 млн рублей.

Размер самого крупного субподрядного договора составляет более 723 млн рублей, его подписали с ООО «Армастройпроект» из Москвы. Компания занимается оказанием услуг по передислокации и эксплуатации флота. Согласно ЕГРЮЛ, она была учреждена в 2021 году Александром Поповым, но в октябре 2024 года новым владельцем стал Евгений Кальянов. Основной вид деятельности компании - внутренний водный грузовой транспорт. На 2023 год в «Армастройпроекте» числился всего 1 сотрудник, выручка составляла 17,1 млн рублей.

С саратовской компанией ООО «Автопилот-СВ» заключен договор на 15 млн рублей на вывоз отходов со стройплощадки. За ту же сумму предоставит транспортные средства ИП Антон Малов, занятый в Саратове пассажирскими перевозками, саратовское ООО «Сварлайн» и московская фирма «Свариваем будущее» поставят комплектующие, а нижегородское ООО «НижТэк» организует подвоз грузов.

Контракт с «БТС-Мост» на работы в Саратове был подписан 2 декабря 2024 года за 90,9 млрд рублей. Генподрядчик - один из самых крупных строительных холдингов в стране, возводящий мосты и путепроводы от Сибири до Калининграда. Его основным бенефициаром выступает миллиардер Руслан Байсаров.

Согласно контракту, строительство моста должно идти 3 года, с 2025 по 2027. Объем финансирования по годам изначально распределялся следующим образом: 35,7 млрд рублей в 2025 году, 32,9 млрд - в 2026 и 57,9 млрд рублей - в 2027 году. Но почти сразу после подписания контракта, в течение трех недель, к нему были добавлены 3 дополнительных соглашения. Последнее, от 25 декабря 2024 года, предусматривало перераспределение средств. Часть их перекинули на 2024 год, выделив исполнителю 9 млрд рублей. 

Судя по карточке контракта на портале госзакупок, их «БТС-Мост» пока и получил, но на 2025 год объем прописан нулевой. Только в 2026 на мост должны выделить 30,4 млрд рублей и 51,4 млрд рублей в заключительный год ведения работ. То есть, сейчас гендподрядчик должен работать сам и вести расчеты с привлеченными организациями только за счет полученных в декабре 9 млрд.

Сроки выполнения работ при этом сократились, правда, всего на 5 дней - с первоначальных 20 ноября 2027 года до 15 ноября. Соответственно и срок действия контракта и окончательного расчета с исполнителем сдвинулся с 30 декабря на 25 декабря 2027 года.