В ходе расследования причин катастрофы эксперты пришли к выводу, что нештатная ситуация на борту возникла из-за замерзших приемников полного давления. Хотя обогрев этих важных приборов входит в контрольную карту, которую пилоты должны выполнить, он по какой-то причине не был включен.Разность показаний скорости на приборах дезориентировали экипаж, что и привело к крушению. Экипаж решил, что самолет теряет скорость, пошел на снижение, чтобы ее увеличить, но это решение оказалось роковым. Информация с речевого самописца подтвердила данные, зарегистрированные параметрическим самописцем. Между тем, «Саратовские авиалинии» заявили о возобновлении полетов на Ан-148, которые компания сразу после крушения прекратила. После проведенной технической проверки все Ан-148 продолжат работать на рейсах, но с усиленным экипажем, в его состав перевозчик включил пилота-инструктора.
«Воздушные суда, входящие в авиапарк авиакомпании, соответствуют всем требованиям эксплуатационной документации», - говорится на официальном сайте компании.Ан-148 используется «Саратовскими авиалиниями» в том числе на рейсах из Саратова в Петербург и из Москвы в Курск.