Автодорога до Озинок находится в удовлетворительном состоянии только до Мокроуса. Далее она разбита и требует капитального ремонта, средств на который у региона нет.
В связи с этим в ходе недавнего визита в Саратовскую области первого замглавы президентской администрации Вячеслава Володина был вновь поднят вопрос о передаче дороги из областной в федеральную собственность.
Трасса в принципе соответствует критериям федеральных дорог, соединяя трассу Сызрань-Волгоград с Казахстаном. С точки зрения логистики, возить товары из Казахстана через Саратовскую область значительно удобнее, чем через Оренбургскую, как это происходит сейчас. Обращались к российской стороне с просьбой о ремонте дороги и представители Казахстана. Свою часть дороги казахстанские специалисты уже привели в порядок.
Общая протяженность автодороги Саратов-Озинки составляет 324,5 км, из которых 280 км требуется капремонт. По оценкам специалистов, для полноценных дорожных работ требуется не менее 10 млрд рублей. Региональных денег хватает только на текущее содержание дороги, это составляет 240 млн рублей в год и явно недостаточно.
По оценке директора ООО «Дорожник-Озинки» Сергея Колесникова, основание трассы, построенной еще в 70-х годах прошлого века, не выдерживает современного транспортного потока. Между тем, значение дороги очень велико – по ней везут заволжское зерно.
Как пояснил «БВ» гендиректор АО «Автогрейд» Владимир Илюшкин, вопрос о передаче трассы федеральному центру ставился еще 8 лет назад, но законодательство требует, чтобы перед передачей ее привели в порядок. Второе обязательное условие — оформление земли, по которой дорога проходит.
- Наша компания осуществляла ее ремонт от Энгельса еще в 2004 году. До Мокроуса состояние дороги в основном удовлетворительное, есть отдельные удовлетворительные участки в районе Дергачей, но дальше дорога плохая. Ремонта ее в этом году не проводилось, дорогу только содержат: латают ямы, местами восстанавливают верхний слой, - рассказал эксперт.
По словам Владимира Илюшкина, сроки капремонта дороги зависят от объема финансирования, если он будет достаточным, можно и за год привести в порядок 100 км дорожного полотна. В целом же, по его словам, передачи трассы в федеральную собственность, пойдет ей только на пользу.
- У нас такой опыт уже был. Это дорога Саратов-Сызрань-Волгоград, переданная в собственность федерального центра в 2000-2001 годах. Сейчас она в хорошем состоянии. Передача в федеральную собственность — это еще и дополнительные средства в областной бюджет за счет налогов, если на этой дороге будут по-прежнему работать наши дорожники, - заключил глава «Автогрейда».Заметим, в конце 2015 и летом 2016 года минтранс Саратовской области проводил аукционы по содержанию отдельных участов дороги Саратов-Озинки, но цена тендеров явно не достаточна, чтобы привести ее в нормативное состояние. В 2015 году на дорогу затратили порядка 15,9 млн рублей, эти средства пошли на восстановление пунктов весового контроля, тендер выиграло ПАО «Ростелеком». В июне 2016 года объявлялся аукцион на приведение в порядок участка дороги от Пристанного до Озинок и границы с Казахстаном, но цена тендера составила всего 2,4 млн рублей.
Как сообщает пресс-служба губернатора области, вопрос с передачей дороги в федеральное подчинение может быть решен в Москве в самое ближайшее время. Вячеслав Володин готов обсудить его с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.
