Керченский мост: у «Волгомоста» еще есть шансы стать субподрядчиком

most2Генподрядчиком строительства моста через Керченский пролив выбрана компания Аркадия Ротенберга  ООО «Стройгазмонтаж».

Как пишут «Ведомости», проект распоряжения правительства о назначении предприятия  единственным исполнителем  уже разослан на согласование.

В числе других претендентов обсуждались компании «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, а также «Мостотрест», среди владельцев которого фигурирует сын Аркадия Ротенберга Игорь.

Предельная стоимость 19-километрового моста, включающего в себя 4 автомобильные полосы (по две в каждую сторону), а также 2 железнодорожных пути, определена в 228,3 млрд. рублей. Согласно условиям подряда генподрядчик не должен превышать ее. Также он должен взять на себя все риски и предоставить банковскую гарантию на 30% стоимости строительства.

Как сообщает издание, «Стройгазмонтаж» -  крупнейший подрядчик «Газпрома» по строительству газопроводов. Среди его проектов – 13  газопроводов общей протяженностью 7460 км. Компания позиционирует себя как инжиниринговая, делающая крупные проекты под ключ. Список субподрядчиков на строительстве моста через Керченский пролив пока не определен – речь может идти как о региональных компаниях, так и о крупных игроках.

Ранее об интересе к строительству керченского моста заявлял саратовский «Волгомост», еще недавно также являвшийся структурой Ротенберга. Примечательно и то, что технико-экономическое обоснование для моста составлял институт «Гипротрансмост», входящий в группу строительных компаний ОАО «Волгамост». Напомним, что в связке с «Гипротрансмостом» «Волгомост» несколько лет назад уже разрабатывал проект Керченского моста, однако тогда за основу был взят жуковский вариант, а не тузлукский, как сейчас.

Несомненно, «Волгомост» обладает необходимой квалификацией для участия в столь масштабном строительстве. Однако будет ли привлекать Ротенберг свою бывшую структуру к стройке века, пока не известно. После смены акционеров «Волгомост»  попал в немилость у госкорпорации «Автодор», являющейся главным заказчиком объекта. Судится с саратовской компанией и дочернее предприятие «Мостотреста» - ООО «Трансстроймеханизация».