Очередной иск в отношении ООО "ФракДжет-Строй" содержит массу интересных цифр. 

БВ познакомился с несколькими интересными исками в отношении концессионера, подрядившегося на реконструкцию в Саратове трамвайного маршрута № 9. Все они поступили в начале марта текущего года.

Так, 5 марта кемеровское ООО "Евростиль XXI век" потребовало от компании оплатить 18 млн рублей долга за поставку оборудования по договору поставки 2022 года. А также неустойку в 2 млн рублей и проценты за пользование чужими денежными средствами. Следом за исковым заявлением ООО направило в саратовский арбитраж ходатайство о наложении обеспечительных мер в виде ареста имущества "ФракДжета" на 20,6 млн рублей.

Свой запрос истец мотивировал тем, что "задолженность ответчика составляет 16 миллиардов рублей, в связи с чем, имеются существенные риски неисполнения решения суда по настоящему спору". Откуда взялась такая серьезная задолженность заявитель при этом не пояснил. Не предоставил он и доказательств того, что обеспечетильные меры помогут исполнить решение суда. 

"Евростиль XXI век" действует с 2000 года в Кемерово, основной вид деятельности - оптовая торговля техникой, оборудованием и инструментами, применяемыми в медицинских целях. Судя по пулу контрактов с больницами и минздравом РФ, компания поставляет и обслуживает медицинское оборудование. Пакет госконтрактов внушительный - более 1 тыс. штук н 8,8 млрд рублей. Компания связана с семьей Бауэр: основателем является Андрей Бауэр, генеральный директор - его сын, Арсений Бауэр, учредитель - Татьяна Бауэр. Выручка ООО за 2021 год составила 1,7 млрд рублей, чистая прибыль - 348,2 млн рублей. 

В тот же день исковое заявление подало опять-таки кемеровское ООО "Найс". Впрочем, не удивительно: компания также управляется Андреем Бауэром, также занимаясь торговлей медтехникой и оборудованием. У нее 890 контрактов на 7,6 млрд рублей. 

Сумма претензий здесь 25,3 млн рублей, связана она опять-таки с долгом по договору поставки 2022 года, плюс неустойка в 1,8 млн рублей и проценты. Истец также потребовал наложить обеспечку - арестовать финансы, недвижимое и движимое имущество "ФракДжета" на 27,5 млн рублей. Выручка за 2023 год - 2,4 млрд рублей, чистая прибыль - 528,1 млн рублей. 

- В обоснование принятия обеспечительных мер истец указывает на то, что ответчик имеет массовую исковую нагрузку и неоконченные исполнительные производств, кредиторская задолженность ответчика составляет 16 миллиардов руб., в связи с чем ответчик фактически находится в предбанкротном состоянии, и имеются существенные риски неисполнения решения суда по настоящему спору, - живописал ужасы истец. Однако и в этот раз саратовский арбитраж в наложении обеспечки отказал. 

Интересно, что с этими же доводами в суд - Новосибирской области - пришла новосибирская компания ООО "Технологии дорожного строительства" (ТДС). В феврале она подала иск в отношении "ФракДжет-Строя" и связанного с ним холдинга "К1". Поводом стал долг в 17,2 млн рублей. 

При этом ООО удалось добиться наложения обеспечки: саратовский арбитраж согласился, что без нее исполнить решение суда может быть затруднительно, "поскольку объем денежных средств и денежных эквивалентов ответчика уменьшается, что подтверждается информацией из открытых источников, отражающих структуру баланса ответчика". Впрочем, этот суд закончился хорошо: "ФракДжет" традиционно заключил мировое соглашение. 

Второй иск тех же новосибирцев был подан уже в марте, на сумму - 56,2 млн рублей. Формулировки для наложения обеспечки были все те же и новосибирский арбитраж к ним снова прислушался. Закончится ли и это дело мировым соглашением - пока не ясно. ТДС с 2018 года занимается в Новосибирске производством битумозных смесей, в учредителях - крупный местный застройщик Евгений Сазонов. Выручка уже за 2024 год - 814,2 млн рублей, чистая прибыль - 160,4 млн рублей. 

Напомним, что в Сибири, а точнее Новосибирске, ООО "К1" в 2021 году приступил к строительству крупной инфекционной больницы на 504 койки и площадью 35 тыс.кв.м. В комплексе шесть лечебных отделений, отделения функциональной диагностики, реанимации, интенсивной терапии, рентгенологическое отделение, а также четыре лаборатории, операционный блок с родовым отделением. На территории оборудовали вертолётную площадку для санитарной авиации. 

Инициатором стройки при этом назывался инвестиционно-строительный холдинг «К1» и дочерняя структура "Проекты развития 12", которые на условиях государственно-частного партнерства обязались сдать объект уже в 4-м квартале 2022 года. В начале строительства сообщалось, что часть расходов берет на себя регион, часть – застройщик, но большую часть необходимо привлечь из федерального бюджета. Позднее стройку оценили в 4, 6 млрд рублей, из которых 3 млрд будут присланы из Москвы.

В 2022 году больница еще активно строилась, дорожая на глазах, чем не раз высказывали недовольство местные депутаты. Тогда речь шла то ли о 9 млрд рублей, то ли о 18 млрд рублей, а цена за квадратный метр шокировала народных избранников. 

- Инфекционная больница, как нам на прошлом комитете кто-то из министров сказал, будет лучшая в России. Тоже взял и поделил – получил 441 тысячу за квадратный метр. А ведь строят из сэндвич-панелей! У нас склады есть получше в Новосибирской области! - заявлял депутат Дмитрий Козловский. Цена за метр в поликлиниках, по его расчетам, не намного меньше - 346 тыс. рублей, элитное жилье в Новосибирске обходится примерно в 180 тыс. рублей за кв.м.

БВ при этом писал, в арбитраже подмосковная компания ООО «РКАП КОНЦЕССИОННАЯ КОМПАНИЯ №10» пыталась оспорить концессию по инфекционной больнице, требуя расторжения соглашения с "К1". Одним из доводов звучал так: предложение концессионера не соответствует рынку и заключено на невыгодных для бюджета условиях. Суды истец проиграл. 

При этом о переезде в новое здание больницы новосибирские СМИ сообщили лишь в начале 2025 года. Торжественное открытие с участием первого вице-спикера ГД РФ Александра Жукова состоялось только в феврале. При этом Газпромбанк, постоянный партнер компания Дмитрия Колосова в крупных проектах, сообщал, что капзатраты на строительство составили свыше 16 млрд рублей, из них более 12 млрд рублей предоставил банк на принципах ГЧП, также выступив гарантом. 

Глава холдинга Павел Овчинников при этом подчеркнул, что "Группа К1 выполнила все обязательства в кратчайшие сроки", а теперь вместе с правительством займется эксплуатацией объекта". Здесь, конечно, руководитель слукаивил: "Проекты развития 12" новосибирский минздрав уже штрафовал за нарушение сроков строительства. 

Возвращаясь к теме долга в 16 млрд рублей "ФракДжет-Строя", также входящего в холдинг "К1", не ясно, имели ли в виду истцы из Кемерово долги группы перед банком в связи с проектом в Новосибирске. Или же речь идет о реконструкции трамвайной линии № 9 в Саратове. Ею занят непосредственно "ФракДжет-Строй", действующий также как подрядчик концессионера ООО "СГЭТ". Последнего финансируют ВЭБ.РФ, Фонд национального благосостояния и бюджет. 

Впрочем, закредитованность "ФракДжет-Строй", если таковая имеет место быть, может быть связана с другими проектами компании и холдинга "К1": по концессии его "дочки" "Проекты развития" построили школу в Калининградской области, хирургический корпус и сеть поликлиник на Сахалине. 

Напомним, что до сих пор о долгах "ФракДжет-Строй", Дмитрия Колосова и его родственников говорилось в рамках банкротства некогда принадлежавшей ему компании ООО "Транстрой". Конкурсный управляющий последней пытался взыскать с предпринимателя убытки - сначала в размере 1 млрд рублей, затем 5,7 млрд рублей. Первый иск не был принят в производство, в удовлетворении второго было отказано. Недавно г-н Колосов пытался запретить проведение собрания кредиторов до рассмотрения ходатайства о включении его в реестр кредиторов. Но арбитраж ему в этом отказал.

Светлана Крючкова 

Фото: ФракДжет-Волга