Речь идет об инновационной компании ООО «Сухэ», известной своей перспективной разработкой в области хранения энергии. После банкротства ЗАО «Тролза» инноваторы начали сотрудничать с «ПК Транспортные системы», но теперь этому союзу может прийти конец.

В картотеке областного арбитража появился иск от ООО «ПК Транспортные системы» к компании ПК «Энергетические системы» номиналом более 14 млн рублей. Истец просит взыскать сумму неотработанного аванса по договору на выполнение опытно-конструкторских и технологических работ от 2022 года в размере 9 млн рублей, а кроме того, заявлена неустойка на 2,1 миллиона, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере более 2,8 миллиона, госпошлина в сумме 365 тыс. руб.

По открытым данным, владельцами ПК «Энергетические системы» (уставный капитал 4,9 млн рублей) на данный момент являются Бузаджи Светлана Владимировна (79,5%), Подлипалин Александр Владимирович (13,2%) и Дистранов Константин Сергеевич (7,1%). Все они ранее были учредителями ныне ликвидированной саратовской инновационной компании ООО «Сухэ», работниками которой была создана технология активного выравнивания. Эта технология выравнивает заряд автономных накопителей энергии, контролирует и управляет каждым аккумулятором литий-ионной батареи. Благодаря этому коэффициент использования заряда вырастает со стандартных 70% до 96-ти, а срок службы батареи увеличивается.

Благодаря этой разработке, в основе которой лежит труд саратовских ученых, в том числе Константина Дистранова и доктора технических наук Владимира Подлипалина, «Сухэ» еще в 2012 году стала резидентом Сколково. Ключевые специалисты инновационного предприятия имели двадцатилетний опыт разработки и внедрения цифровых систем управления движущимися объектами — летательными аппаратами и высокоскоростными судами. Поэтому вопрос о резидентстве решился буквально в считанные месяцы.

Интеллектуальная собственность была надежно защищена: на 2015 год патенты на полезную модель были получены в Германии и во Франции, на очереди стояли Италия и США, помимо этого приоритет саратовской технологии был зарегистрирован в 136 странах. Это давало преимущество перед конкурентами, патентующими свои находки после этой даты. В России «Сухэ» получила свыше 15 зонтичных патентов на полезную модель и изобретения.

Саратовская компания стала одним из самых ярких резидентов, руководство иннограда подчеркивало, что технология достойна применения даже в космических аппаратах, перспективным казалось и сотрудничество с Росатомом. Но настоящим полигоном для инноваторов стали цеха ЗАО «Тролза»: в прошлом десятилетии некогда крупнейший в РФ производитель троллейбусов активно работал над собственным электробусом, где нашли применение литий-ионные аккумуляторы.

В конечном итоге «Тролза» не только выпустила свой электробус, но и имела виды на серьезную долю рынка. Однако сбыться этим планам было не суждено. Финансовые трудности привели производителя троллейбусов к остановке и банкротству, причем немалую роль в этом сыграли недопоставки изделий под названием «системы накопления энергии», которые завод должен был получить от члена ГК «Росатом» компании «НПО «Центротех». Недовольны сотрудничеством с госкорпорацией оказались и саратовские разработчики.

В 2017 году «Центротех» и «Сухэ» заключили лицензионный договор, по которому «Центротех» получил на некоторый срок право на разработки саратовчан. К сожалению, из-за управленческих проволочек плодами этого сотрудничества стали одни только суды, в том числе, через суд «Сухэ» в одностороннем порядке расторгла договор.

Но перспективное детище не могло остаться невостребованным, саратовцы получили интересное предложение, едва на площадях бывшей «Тролзы» развернулся конкурент поверженного игрока. Так началось сотрудничество с ООО «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), одной из крупнейших в области производства горэлектротранспорта, и ее соучредителем Феликсом Винокуром.

В итоге в 2019 году было зарегистрировано ООО ПК «Энергетические системы» (ПК ЭС), основной вид деятельности компании — производство аккумуляторных батарей и их частей. Место регистрации ПК ЭС – город Тверь, там же, где находится одна из площадок «Транспортных систем», Феликс Винокур выступил совладельцем, гендиректором стала Светлана Бузаджи.

Серийный выпуск ряда устройств на основе базовой разработки, сделанной еще под эгидой «Сухэ», начался очень быстро. К примеру, литий-ионные батареи нашли применение в троллейбусах «Адмирал». Надо думать, работает саратовское изобретение и в современных трамваях ПК ТС.

Рынок гибридов, способных питаться от контактной сети и батарей, либо сочетающих элементы автобуса и троллейбуса, рос в конце 2010-х годов впечатляющими темпами. Развитие продолжается и ныне, но идеолог создания современного российского трамвая Феликс Винокур вышел из бизнеса в начале 2022 года. Затем бизнесмен долго судился с ООО «ПК ТС», оценив недоплату за долю в бизнесе (40%) в 222 млн рублей, а компания, в свою очередь (входит в контур Трансмашхолдинга) подала встречный иск о взыскании с бывшего совладельца неосновательного обогащения в сумме 122 млн рублей и процентов за пользование чужими средствами в сумме 12 млн рублей.

Однако в 2024 году стороны заключили мировое соглашение, отказавшись от взаимных претензий, причем, как указано в решении 9 ААС, в 2022 году Феликсу Винокуру было выплачено 2,16 млрд рублей в качестве действительной стоимости его 40% доли в уставном капитале ООО «ПК Транспортные системы».

Тем временем с 2022 года в ПК ЭС вместо предпринимателя появился новый совладелец - ООО «Винокур капитал» (создана в 2021 году, учредитель – Феликс Винокур, основная деятельность – управление фондами), но в 2023 году и эта компания вышла из числа совладельцев, так что в рядах учредителей осталось только саратовское трио. Судя по финансовой отчетности, наиболее удачным для ПК ЭС был 2020 год, когда выручка достигла 175 млн рублей, а чистая прибыль 10 миллионов. По итогам 2024 года выручка сократилась до 4,8 млн рублей (-91%), убыток составил 14,5 миллиона (-34%), в штате осталось 6 человек вместо 16-ти. На февраль 2025-го за компанией были отмечены долги по налогам и страховым взносам на сумму 2,6 млн рублей.

В том же 2024 году гендиректором компании вместо Светланы Бузаджи стал Дмитрий Райку, основная специальность которого – арбитражный управляющий. Станет ли это началом банкротного процесса? Скорее всего, это станет ясно по ходу разбирательств в саратовском арбитраже. Рассмотрение иска назначено на 30 июня.

Справка «БВ». Светлана Бузаджи является учредителем и гендиректором АО КБ «Энергетические системы», компания зарегистрирована в 2023 году в Энгельсе с уставным капиталом 10 тыс. рублей, с основным профилем – «научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие». В штате по официальным данным 1 человек, за 2024 год сдана нулевая отчетность. Феликс Винокур в 2024 году вышел из учредителей ООО «Винокур капитал», владельцем с этого времени является Кириллов Александр Вячеславович. Помимо управления фондами компания занимается техобслуживанием, продажами, лизингом автотранспортных средств и грузового транспорта. За 2024 год выручка выросла до 981,8 млн руб. (+417%), чистая прибыль достигла 1 млрд руб.