Масштабная авария на магистральном водопроводе в Ленинском районе Саратова в очередной раз заставила вспомнить о проблемах муниципального предприятия.
Напомним, в ночь на 29 января в городе почти на сутки остались без холодной воды 882 жилых дома в Ленинском и Кировском районах. Об отключении такого масштаба жителей даже предупредило областное управление МЧС. Подобные аварии были предсказуемы – весь прошлый год чиновники твердили о необходимости передачи МУПП «Саратовводоканал» в концессию, однако после ухода из мэрии замглавы администрации Дмитрия Федотова разговоры быстро прекратились.
Между тем, в соседней Самарской области правительство готово отдать в концессию 48 различных объектов. Полный перечень опубликован на официальном сайте руководства региона.
В первую очередь Самара готова заключить концессионный договор по автомагистрали Центральная, сооружение которой продолжается уже несколько десятилетий. Трасса должна пересечь весь город и стать его основной транспортной осью, сейчас сквозного движения через Самару нет, ее улицы на это не рассчитаны. Работы оцениваются в 13,6 млрд рублей.
Также с привлечением средств инвестора в городе может быть построена линия скоростного трамвая. Соорудить ее планируют в ближайшие 2 года, к намеченному на 2018 год чемпионату мира по футболу. Под скоростную линию должны реконструировать 18 км уже существующих трамвайных путей и приобрести 84 вагона. Заметим, что возможным концессионером под этот проект называлась УК «Лидер», уже известная в Поволжье. Именно с этой компанией саратовские чиновники связывали надежды на концессионный договор по «Саратовводоканалу», побившему все рекорды по прорывам труб. Несмотря на обещания объявить концессию еще в 2015 году, это не сделано до сих пор.
В перечень концессионных объектов в Самарской области включен также мост через Волгу в обход Тольятти и с выходом на федеральную трассу М-5 «Урал», скоростная железная дорога от Самары до Тольятти через аэропорт Курумоч, спорткомплекс с искусственным льдом (его также планируют возвести к ЧМ по футболу), реконструкция Дворца спорта в центре Самары. По оценке экспертов, транспортные объекты могут заинтересовать концессионеров в первую очередь.
Складывается впечатление, что поиском концессионеров в Саратовской области никто всерьез не занимается. Единственный пример – строительство завода по переработке мусора в Энгельсском районе и опять-таки мусорная концессия – в Балаковском. Кроме этого, в Саратове периодически озвучивались предложения о концессии для МУПП «Саратовгорэлектротранс» и заключении концессионных договоров на строительство подземных парковок и линии скоростного трамвая. Однако все эти проекты, по мнению экспертов, прочно застряли на стадии бумажной идеи.
