«Автодору» 113,3 миллиона рублей выделили АО «Саратовэнерго», АО «Апатит», АО «Желдорэкспедиция». Меньше, чем у него, спонсорских вложений - у «Пармы» 105 млн и «Енисея» - всего 3,4 млн рублей.Клубы также зарабатывают на продаже билетов. Соревнования, усиленные участием иностранных команд, стабильно собирают зрителей и обеспечивают заработок не менее 1,4 млн рублей. Таков, например, результат «Енисея». Саратовцам продажа билетов приносит несколько больший доход, результат «Автодора» - 2,5 млн рублей. Лидирует по заработку от продаж билетов ЦСКА — 59,3 млн. У армейцев же наибольшие поступления в бюджет от мерчендайзинга и кейтеринга — 15,2 млн рублей. Совсем рядом - «Зенит» 14,6 млн. На другом полюсе - «Автодор» с 327 тысячами рублей. У «Химок», «Пармы» и «Енисея» поступления по этим статьям бюджета - нулевые.
Главная статья расходов у любого спортивного клуба - зарплата работникам. У ЦСКА она составила 1,98 млрд рублей, также не уложились в миллиард «Химки», которые по окончании обзорного сезона покинули Единую Лигу ВТБ по финансовым причинам, их траты составили 1,039 млрд. Суммарный заработок персонала «Автодора» - 115,2 млн рублей, игрокам досталось 96,1 млн, тренерам и техническим работникам — 10,2 млн рублей, еще 8,7 млн заплатили сотрудникам офиса и привлеченному персоналу. Эта сумма - самая скромная во всей Лиге. Даже у «Енисея» зарплатная статья составила 143,5 млн рублей.Зато «Енисей» единственный из клубов Лиги не платит за аренду спортсооружения. «Автодор» платит меньше остальных - 5,72 млн, совсем рядом - «Нижний Новгород» - 5,73 млн. Столичным клубам стадионы обходятся дороже, ЦСКА пришлось выложить 64,8 млн рублей, «Зениту» - 48,6 млн. На выездные матчи и командировки саратовский клуб потратил 26,1 млн, больше, чем «Енисей» и «Парма». Но при этом и налогов он уплатил больше, чем красноярский и нижегородский клубы — 36,8 млн рублей. Невелики были расходы «Автодора» на свою молодежную команду — 6,8 млн рублей, опять меньше всех в Лиге. Рекламный бюджет саратовского клуба не дотягивает и до полумиллиона, он составил всего 436 тысяч рублей. Остальные клубы уделяли пиару больше времени и средств. Так, «Енисей» выделил на рекламу 3,4 млн рублей, расходы самого щедрого рекламодателя, «Локомотива-Кубани» - 83,973 миллиона.
Расходы на рекламу могут оказаться наиболее доступным источником пополнения бюджета «Автодора». Увеличив узнаваемость бренда, клуб мог бы повысить доходы от продажи билетов, мерчендайзинга, кейтеринга и найти новых спонсоров, которые помогли бы ему избавиться от не слишком приятного статуса самого бедного клуба Лиги. Пусть при этом и одного из самых эффективных.Фото с сайта Единой Лиги ВТБ и БК «Автодор»