Дорожная империя вольского бизнесмена Арарата Киракосяна продолжает бить рекорды по объему полученных тендеров и набирать обороты. Бизнес-пул предпринимателя прирастает не только строительством дорог, но также колбасой и молоком.
Путепровод через железную дорогу на Сокурском тракте, тендер на который Саратов объявил в начале апреля, достался его компании «Автобан». У нее был соперник, предлагавший выполнить работу за первоначальные 1,85 млрд рублей, но «Автобан», сбавив цену на 3,7 млн, вышел победителем, комитет дорожного хозяйства Саратова предпочел подписать контракт с ним.
Пока на этой дороге действует железнодорожный переезд со шлагбаумом. Работа предстоит достаточно сложная, придется перекладывать много чужих коммуникаций, от водопровода до линий связи, а кроме того, согласовывать ход строительства путепровода с РЖД. Мост через железнодорожные пути будет четырехполосным, общей протяженностью 117,9 метра. Работа займет порядка двух лет, готовый объект подрядчик должен сдать к 30 апреля 2027 года.
Таким образом, общий объем контрактов, подписанных «Автобаном» с мэрией Саратова в 2025 году, составит 2,9 млрд рублей. Даже без путепровода на Сокурском заказы от дорожного комитета уже переваливали за миллиард. В начале года компания подрядилась строить дорожную развязку на Предмостовой площади за 245,2 млн рублей. Работать на объекте «Автобану» остается всего две недели, к 31 мая развязку следует сдать. Пока ни одного акта сдачи-приемки работ к карточке контракта на портале госзакупок не приложено.
Помимо путепровода и развязки, «Автобан» занят в Саратове ремонтом дорог, на него муниципалитет и подписал с ним 2 контракта общей стоимостью более 1 млрд рублей. В списке несколько десятков дорог, как в центре города, так и на окраинах, в том числе улица Лермонтова от Соколовой до Малой Горной и улица Челюскинцев в центре, улица Ново-Спортивная и Малая Поливановскя - в поселке Поливановка, автоподъезд к железнодорожному переезду в селе Березина Речка. Сдать отремонтированные дороги подрядчик должен до 1 сентября.
Одновременно «Автобан» ведет дорожные работы в соседнем регионе. В начале апреля компания подписала 2 контракта на общую сумму 248,8 млн рублей в Самарской области. Там она тоже ведет ремонт дорог, завершить который должна в этом году, к 20 сентября.
Каким образом «Автобан» умудряется не разорваться на три неравные части между областным центром, районами и Самарой, непонятно. Правда, от контракта на 273,4 млн рублей в Ровенском районе компании по каким-то причинам пришлось отказаться. Он был расторгнут по соглашению сторон через 4 дня после подписания. Администрация заключила с «Автобаном» контракт на ремонт дорог 1 марта, а уже 4 марта заказчик и подрядчик расстались без претензий. Впрочем, уже в конце апреля «Автобан» получил подряд на 370,8 млн от Дирекции транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области на ремонт автодороги Красноармейск - Некрасово.
И это не считая долговременных контрактов, подписанных ранее - на подходы к новому мосту через Волгу или взлетную полосу в балаковском аэропорту за 3 млрд рублей.
Родственная «Автобану» компания «Автотрасса» 6 мая подписала с ФКУ «Нижняя Волга» контракт на 1 млрд рублей на содержание дороги Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград на участке в районе подъезда к Балаковской АЭС. Помимо этого, компания с конца апреля выполняет областные контракты на ремонт дорог в самом Балаково, за 271,1 млн рублей и строительство автодороги Донгуз - Колояр между Балтайским и Вольским районом за 854,5 млн.
«Автотрасса» была учреждена в Вольске в 2000 году, сейчас ее единственный владелец - Арарат Киракосян, основатель всего дорожного бизнеса. Выручка компании за 2024 год увеличилась на 19% и достигла 13,7 млрд рублей при 3 млрд чистой прибыли. В «Автобане» Арарату Киракосяну принадлежит 60%, еще 40% - доля Тиграна Киракосяна. Компания получила 11,8 млрд рублей выручки в 2024 году, чистая прибыль составила 962,8 млн рублей. С 2023 года у Тиграна Киракосяна имеется фирма «Т7 Групп», занятая железнодорожными грузовыми перевозками, компания зарегистрирована в Москве, выручка 2024 года составила 80,6 млн рублей.
Размах подрядов и обороты дорожной империи семейства Киракосянов позволяет им не только расширять, но и диверсифицировать бизнес. Так, бывший совладелец «Автотрассы» Гарик Киракосян сейчас владеет «Балаковским молочным комбинатом», мясокомбинатом «А-Сервис», скотоводческой компанией «Агросервис», занятыми в общепите ООО «Волжский продукт», «Вектор» и «Тейсти», а также гостиничной фирмой «Итерра» и производителем осветительного оборудования «Металитмаш».
Компания «А-Сервис» заявила проект по строительству мясокомбината только в начале этого года. Расположена она на площадке бывшего мясокомбината «Балаковский». Этот бизнес Гарик Киракосян ведет вместе с Геннадием Сорокиным. Компании «Волжский продукт» и «Балаковский молочный комбинат» сменили регистрацию на Москву. ООО «Вектор» зарегистрировано в Сызрани. ООО «А-Сервис» тоже прописано в Москве, изначально юридическим адресом компании был Краснодар.
Выручка «не дорожного» сегмента бизнеса весьма значительна: «Балаковский молочный комбинат» завершил 2024 год с результатом 3,9 млрд рублей, «Волжский продукт» - 1,5 млрд, еще не построивший свое мясопроизводство «А-Сервис» зарегистрировал в 2024 году товарный знак «Мясной характер» и получил 94,7 млн рублей выручки.
