Минпромторг РФ, рьяно спасавший энгельсскую «Тролзу», вдруг потребовал с предприятия почти полмиллиарда рублей

trolzaМинистерство промышленности и торговли РФ направило иск к ЗАО «Тролза» на 478 миллионов рублей.  

Это второй по величине номинал претензий, общий объем которых перевалил за 2 миллиарда рублей. На данный момент самый крупный иск к «Тролзе», из числа поданных и уже удовлетворенных судом, связан с претензиями АО «БМ-Банк».
Предприятие выступило поручителем по договору уступки права требования, который подписали между собой Банк Москвы и компания «Арно» («дочка» ЗАО «Тролза»), на сумму чуть более 1 млрд рублей.

Должником перед банком изначально был Тушинский механический завод, расположенный на территории столицы. Ныне предприятие находится в банкротстве, а его долги перед банком взяла, но не погасила компания «Арно», действовавшая в интересах холдинга «Солнечные продукты» и его бенефициара Владислава Бурова.

Энгельсский завод пытался оспорить в суде договор поручительства как кабальный и заведомо разорительный, но позже отозвал ходатайство.

С чем конкретно связаны претензии Министерства промышленности и торговли РФ, остается только гадать, пока не назначена даже дата рассмотрения иска.

Член общественного совета при минпромэнерго региона экс-глава этого ведомства Сергей Лисовский в разговоре с «БВ» подчеркнул, что информации на данный момент недостаточно. В то же время экс-глава минпромэнерго области напомнил, что федеральное министерство осуществляло господдержку ряда предприятий, выделяло субсидии по различным программам.

— Субсидия, к примеру, выделяется для развития производства, оздоровления финансов, но если цель не достигается, ведомство требует деньги назад, — разъяснил порядок Сергей Лисовский. – Логично, если это произошло в данном случае, когда известно о проблемах завода, подан иск о его банкротстве. В таком случае Минпромторг РФ обычно встает в список кредиторов.

Гендиректор ЗАО Сергей Ключарев отказался от комментария. Другой человек, близко знакомый с финансами предприятия, не смог вспомнить, когда же завод получал господдержку почти на полмиллиарда рублей.

Единственный памятный случай, когда «Тролза» претендовала на федеральные средства, связан с проектом создания универсальной платформы. В начале 2017 года минпромэнерго области сообщало, что производство универсальных платформ в АО «Тролза» и выпуск на их базе различных модификаций троллейбусов, электробусов и гибридов будут поддержаны льготным займом от Фонда развития промышленности.

Машины на основе универсальной платформы будут превосходить аналоги по пассажировместимости на 9-14 %, будут на 30% экономичнее, затраты на обслуживание будут снижены радикально, а срок службы кузова и агрегатов будет составлять свыше 20 лет.

Уже к 2018 году завод планировал запустить в серийное производство четыре модификации троллейбусов, три модификации электробусов с длительным зарядом ночной энергией, две модификации электробусов с быстрым зарядом, а также гибридный автобус. Также планировалось открытие 150 новых рабочих мест.
Сейчас уже даже смешно читать об этих планах, но в 2017 году до счастья не хватало всего лишь 395 млн рублей, из которых 197,5 млн рублей собирался предоставить ФРП в виде льготного займа.

Но в 2018 году проект утонул в молчании, а в 2019-м стало не до универсальной платформы.

Осведомленные источники говорят, что против «Тролзы» направил иск и «Ростатом», сотрудничавший с заводом по поводу экспериментальных батарей с использованием новой установки от компании «Сухэ». Номинал иска — 8 миллионов рублей.

Наиболее важным на данный момент остается иск от АБ «Россия» на 198 млн рублей, в рамках которого банк требует ввести банкротство предприятия. очередное рассмотрение назначено на 27 ноября.

На данный момент бывший гендиректор завода Иван Котвицкий находится под следствием по уголовному делу о взятке. В отношении руководства «Тролзы» СУ СКР возбудило в сентябре еще одно уголовное дело по фактам уклонения от уплаты налогов на сумму 23,9 миллиона рублей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.